ペレス、トラックリミット違反で合計15秒のペナルティ「突然コースが変更に。正しいことだとは思わない」／F1第18戦

　2023年F1カタールGP決勝で、レッドブルのセルジオ・ペレスは、ピットレーンからスタートし、10位入賞を果たした。

　レッドブルは、前日のスプリントでアクシデントに遭ったセルジオ・ペレスのマシンを、パルクフェルメ下で変更し、新しいパワーユニット（PU）を入れた。FIAの許可なくこれが行われたことにより、ペレスはピットレーンスタートとなった。

　ペレスはレースのなかでトラックリミット違反による5秒のタイムペナルティを3回（6周で違反）受けたが、10位に入り、1ポイントを獲得した。

■セルジオ・ペレス（オラクル・レッドブル・レーシング）
決勝＝10位（57周／57周）
ピットレーンスタート／タイヤ：ハード→ミディアム→ミディアム→ミディアム

　難しいレースだった。ハードタイヤでスタートしたことで、序盤のセーフティカーの際に、かなり苦労した。タイヤを暖めることができずにポジションを失い、その後、望んでいたほど素早く挽回することもできなかったんだ。タイヤに熱が入ったと思ったら、ピットストップの義務に従って、ピットインしなければならなかった。

　昨日のスプリントでのインシデントでマシンを失ったため、今日は完全に新しいマシンで走った。今日走ったマシンで結論を出すのは難しい。仕様を前のものに戻す必要があったんだ。

　僕は、直前になって導入されたトラックリミットにとても苦労した。正しいことだとは思わないけれど、条件は誰にとっても同じなので、僕自身がもっと良い仕事をするべきだった。

　でも、マシンに乗っている状態だと、トラックリミットを判断するのが難しかった。オーストリアの時と少し似ていて、座る位置が低いために、状況がより難しかったんだ。トラックリミットが変更された時点で、それを変えるべきだった。

　全体的に、見直すべき点が多い。今週、ファクトリーに行って、チームと一緒に作業にあたるつもりだ。

Comments

条件は皆同じ、そろそろ限界かな。

ペレスが走行するところだけが狭められたわけじゃないからね。 話し合ってもドライブするのはペレス自身だから、前周で少なくとも学習しないといけないんじゃないのかな？ F1ドライバーならさ。