しっかり理解できてる？ 新たに登場したバイクの区分「新基準原付」と「原付2種」の違いとは

2025年4月から加わった「新基準原付」とは？

　2025年4月より、二輪車に関する制度に「新基準原付」という新たな区分が加わりました。

　新基準原付は、総排気量が125cc以下でありながら最高出力が4.0kW以下に制限された二輪車です。

　これまで50cc超125cc以下のバイクは「原付二種」として扱われ、運転には「普通自動二輪免許（小型限定）」が必要でした。

　しかし、今回の法改正によって最高出力が4.0kW以下に抑えられているものに限り、原付一種と同様に原付免許、もしくは普通自動車免許での運転が可能です。

　つまり、新基準原付は従来の50cc以下の原付と同じ感覚で、125ccのバイクにも乗れるようになったという訳です。

　ただし、法律上は原付一種と同じ扱いであるため、最高速度は30km／hに制限され、二人乗りも禁止。交差点での二段階右折も必要など、一定の制限はあります。

　また、ナンバープレートも従来の原付一種と同じ白色が交付される予定です。

　なお、今回の制度変更には、排出ガス規制の強化によって50ccの原付一種バイクを生産することが難しくなった背景があります。

　2020年度から導入された新たな排ガス規制はEURO5相当の基準となっており、小排気量エンジンの開発・維持に高い技術とコストが求められるようになりました。

　こうした事情から、ホンダやスズキをはじめとするメーカーが50ccバイクの生産を終了する流れとなり、新たな移動手段として新基準原付の制度が整備される事になりました。

　一方で、従来から存在する「原付二種」は新基準原付と排気量は同じですが、どのような違いがあるかというと、まず大きな違いとして、原付二種を運転するためには「普通自動二輪免許（小型限定）」が必要となります。

　さらに、原付二種は法定速度が60km／hまで認められており、二人乗りも可能なほか、交差点では二段階右折の義務がなく、新基準原付や原付一種よりスムーズに走行することが可能です。

　しかし、高速道路は原付二種でも通行不可。高速道路を走行できるのは、軽二輪以上の排気量125cc超のモデルに限られます。

　また、原付二種は外見上は原付一種と見分けがつきにくい場合もありますが、ナンバープレートの色が異なる点も特徴。50cc超から90cc以下のバイクは黄色、90cc超から125cc以下のバイクはピンクのプレートが交付されます。

　税金面でもわずかに差があり、新基準原付を含む原付一種と、排気量90cc以下の原付二種は年額2000円ですが、排気量90cc超から125cc以下の原付二種は2400円です。

※　※　※

　新基準原付は、排ガス規制によって50ccバイクの選択肢が減少する流れの元で生まれた新たな制度です。

　従来の原付一種と同じ制限がありつつも、125ccの車体に乗ることができる点が特徴となっています。

　一方で、より自由度の高い走行性能を求めるなら、原付二種も選択の余地あり！それぞれの特徴を理解した上で、ライフスタイルや用途に合わせた区分のバイクを選ぶようにしましょう。

Comments

[gff********]

まだ製品は出てないんだよ。
製品の評価はそれから。

[…]

しっかり理解できてるのかどうか不安なのは、三流ライターの方だが？