日産、新たな経営再建計画「Re:Nissan」 2027年度までに国内外で7工場を閉鎖 2万人の削減も

日産自動車は5月13日、2027年度までに車両生産17拠点のうち、7工場を閉鎖・統合して10工場にし、人員も2万人を削減する経営再建計画「Re:Nissan」を発表した。パワートレイン工場についても見直し、設備投資を削減、配置転換や生産シフトを調整して固定費を削減する。

日産はグローバルの生産能力が約500万台あるが、24年度の販売台数は335万台にとどまっており、工場の稼働率は低迷している。25年3月期に減損損失を計上、最終損益は6709億円の赤字となった。今後も販売の急激な回復が見込めないことから、経営体制を抜本的に見直す。

車両生産工場を27年度までに17から10へと減らし、中国を除く生産能力350万台を250万台にまで引き下げる。ただ、余力として50万台、ルノーなどのアライアンスで40万台の生産能力は確保する。タイ工場の一部閉鎖、アルゼンチン、インド以外は具体的に閉鎖する工場を明らかにしていない。日本国内の工場を含めて閉鎖を検討する。

日本では、車両組み立て工場として、栃木工場、追浜工場、九州（日産および日産車体）、湘南（日産車体）がある。パワートレイン工場では、いわき工場や横浜工場などを稼働しており、これらが閉鎖・統合の候補となる。

人員は9000人を削減する計画だったが、24年度から27年度までに1万1000人上乗せしてグローバルで合計2万人を削減する。内訳は生産部門が65％、セールス部門が18％、研究開発部門が17％とする。

工場閉鎖や人員削減により、26年度末までに固定費を24年度実績と比べて2500億円削減する。変動費についても先行開発や26年度以降の商品開発を一時的に停止し、従業員3000人がコスト削減活動に取り組むことで2500億円を削減する。

部品調達についても見直す。競争力のある部品メーカーの生産量を集中するなど、発注先を絞り込み、コスト低減を図る。中国のサプライヤーの活用も視野に入れる。

日産は経営再建計画を推進して26年度までに自動車事業の営業利益とフリーキャッシュフローを黒字化する計画だ。

イヴァン・エスピノーサ社長は「業績回復は急務であり、より早く取り組み、赤字から脱却しなければならない。（経営再建計画は）日産が再生に必要なものが揃っており、今日から日産の未来を切り拓いていく」と語った。

（2025/5/13更新）

Comments

[ジャック]

で、役員削減案は？27年度までではなく、直ぐやるべきことと思うけど。普段から日産の為に働いている社員が納得出来る計画を出せないなら市場からも見放されるよ。

[kaz********]

27年度までに！ってまだ２年さきだぞ！人員削減工場閉鎖まで２年も余裕が有るのか!？
随分ゆっくりな削減だな！急いでいるんじゃないのか!？