チャート比較で見るヤマハPG-1国内販売の可能性！

2023年末にタイ、そしてベトナムで相次いで発表され、2025年6月現在も国内導入が待たれるヤマハの「PG-1」。誰がどう見てもホンダのハンターカブ＆クロスカブにブツけてきたライバル車だが、現状は並行輸入車のみ。2023年モデルの個人車両に触れる機会を得たので、同年モデルのライバル車との比較から正式販売の可能性を考察してみたぞ。

Comments

[mn5********]

400のシングル・クラシカルなスタイルのバイクを出してSR400に対抗させるのが大変だったようにハンターカブクロスカブ対抗も大変だと思う
発売したらまずは長く続けてほしい

[ktm********]

記事内にもあるように、
日本の法規だと現在販売出来る125cc以下クラスの車両には
CBS（コンバインドブレーキシステム）またはABS（アンチロックブレーキシステム）の装備が必須です。

排ガス規制通してCBSなりABS装備させたら、
ライバルのハンターカブ以上の値段になってしまうでしょう。
（確か現行の並行輸入車が30万円中盤だったはず）

NMAXもターボだのなんだのあれだけ経費を色々頑張っているのに、
125ccクラストップ10の下位に沈んでいてホンダの牙城を全く崩せていない。
PG-1にそこまで開発費掛けるか甚だ疑問だね。