操舵輪の切れ角はドリ車並！ ２本のレバーは何を動かす？ フォークリフトの動かし方をベテランオペレーターに聞いてみた

　この記事をまとめると

■物流を支えるフォークリフトには専用の免許が必要でその操作は独特

■後輪操舵とツメ操作のレバーが特徴で初心者には新鮮なものだ

■安全装備や「位置決め君」など便利機能も多く備わる

　一般的には触れる機会のないフォークリフト

　これなくして現代の物流は成り立たないといわれているものがふたつある。それはパレットとフォークリフトだ。倉庫や港、市場などで活躍する姿が多くみられるが、フォークリフトを運転したことがあるという話はあまり聞いたことがない。

Comments

[del********]

昔飲料品倉庫で乗ってたカスケードの爪が付いた三菱のグリンディア。
４本爪でレバー操作で幅を調整できるので、幅を狭くすれば２本爪に出来るし拡げれば４本になった。
更にサイドシフトも付いてるのでレバーは４本で中々面白かった。
１本レバーの日産とか、ジョイスティック型のコマツとかも色々乗った。
でももう物流や製造はこりごりなので、今は平和にデスクワークしてる。

[koi********]

ドリ車並みって、ドリ車より全然切れ角は大きい。