ホンダ「PCX」【1分で読める 原付二種解説 2025年現行モデル】

Honda「PCX」
税込価格：37万9500円
上質なスタイリングと利便性の高さが特徴のシティコミューターとして、2010年のデビュー以来125ccクラスのスクーターで圧倒的な人気を誇るPCX。

2021年1月発売モデルでフルモデルチェンジを受け、新設計の4バルブヘッドを採用したeSP+エンジンをはじめ、フレーム、ストロークを増加したリアサスなど基本メカニズムを変更。ラゲッジボックスの容量拡大し、新たにUSBソケットを標準で装備するなど、使い勝手の良い装備類が充実。

フロントABSも標準装備となり、後輪への駆動力を調整可能なHSTC・セレクタブルトルクコントロールも採用するなど安全性が高められた。

2025年モデルでは、4度目となるモデルチェンジを受け、スタイリングを一新。ヘッドライトとテールランプの形状が変更され、よりスタイリッシュなデザインに。そのほかメーターの装飾が新しくなったほか、ハンドルカバーも装着された。

ボディカラーは「マットスターリーブルーメタリック」「パールジュピターグレー」「パールスノーフレークホワイト」「パールマゼラニックブラック」の全4色となる。

カラーバリエーション

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元サイトで投票・回答エンジン形式：水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒
総排気量：124cc
ボア×ストローク：53.5×55.5mm
圧縮比：11.5
最高出力：9.2kW（12.5PS）/8750rpm
最大トルク：12N・m（1.2kgf・ｍ）/6500rpm
燃料タンク容量：8.1L
変速機形式：無段変速式（Vマチック）
ブレーキ前・後：シングルディスク（ABS）・シングルディスク
タイヤサイズ前・後：110/70-14M/C 50P・130/70-13M/C 63P

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Comments

[ジョージ・クルーニー]

バイク屋に行くと車種は相談してないのに

これを進める

販売後帰ってくる事を想定してるのだと思うが

そこは4輪の販売に近く　イヤな感じ

そもそも　これは自分的には不細工に見える

乗ってる人間も　信号待ちやターン時　乗り難そうにみえる

多分やけど　クラス最強のエンジンだからか？

やはりモーターサイクルは乗り心地を含めた

使い勝手が重視される

乗りにくい車両はやがて乗らなくなる

[nmi********]

この車種は好き嫌いが分かれる様な気がします。ステップの造りがネイキッドに近いし、スクーター本来の自由な乗り方が出来ません。左側のウィンカーとホーンスイッチが逆で慣れるまで時間がかかります。ウィンドシールドは必至です。