こいつはとんでもない大物かも！！ オートサロンに展示されたWR-Vのカスタムが鬼カッコいいじゃないの！【東京オートサロン2024】

　失礼ながら、ホンダWR-Vのことをみくびっていたかもしれない。東京オートサロン2024に出展されたカスタム車両をみたら、実にカッコイイじゃないか！　反省してレポートさせていただきます！

文／ベストカーWeb編集部、写真／ホンダ、ベストカーWeb編集部

■フィールドエクスプローラーコンセプトにメロメロ

ホンダWR-Vフィールドエクスプローラーコンセプト

　大盛況のうちに幕を閉じた東京オートサロン2024だが、心に焼き付いたクルマを上げろと言われたら、その1台にホンダWR-Vを上げる。

　会場に出展されたWR-Vは、「フィールドエクスプローラーコンセプト」というカスタムモデルだったのだが、これがまたホレボレするたたずまい。クルマの前で思わず「いままで軽くみててごめん」と謝りたくなったほどだ。

　具体的な中身なのだが、ホンダアクセスの手がける純正アクセサリーパーツをベースに、さらなるカスタマイズを施したもの。

　まずフロントマスクはグリル部分を換装し、ブラックアウトした太いガードが左右を貫く力強いデザイン。ガードの下側は粗いメッシュで仕上げ、上側には堂々とした「HONDA」の文字、さらには黄色いLEDのワークライトが埋め込まれ、無骨でタフな雰囲気を漂わせている。

　フォグランプもイエローに変更され、周囲のガーニッシュはフロントグリル同様グロッシーなブラック、さらにバンパー下部のフロントロアガーニッシュもブラックで統一されている。

　ボディサイドに目をやると、こちらもサイドガーニッシュやホイールをすべてブラックアウトしているのだが、ここではなんといってもタイヤが存在感を放っている。トーヨータイヤのオープンカントリーR/Tが、WR-Vをワイルドなオフロードへ誘っているのだ。ちなみにサイズは195/80R15だ。

　リアはどうか。ここでもブラックが幅を利かせており、リアロアガーニッシュやテールスポイラーが黒く塗られている。さらにはバンパー回りもマットブラックなのだが、これはカッティングシートを貼ったように思えた。

　と、ここまで細かな変更点を上げてきたが、WR-Vがすごいのは、そういったカスタムの効果を、素のデザインが見事にブーストさせていることだ。

　なかでもボンネット長が短く、全幅が1790mmもあるスクエア＆ワイドなボディや、厚みのあるドアパネル、力強いCピラーなどが、ハイトがあってワイルドなイメージを強めていることは間違いない。

　ハイブリッドもないし4WDもないから、お手軽なコンパクトSUVとして括られがちなWR-Vだが、実際はとんでもない。その力強いデザインは、カスタマイズの素材として、とんでもないポテンシャルを秘めているのかもしれない。

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Comments

[イヨタン]

本格的なクロカン好きには見向きもされないけど、街乗り派にはいいんじゃないの、こう言うのも。

[dbx********]

だってよ、FFなんだぜ。