山陽道「3000人襲った理不尽な停滞」 なぜ30台の不備を“走行中”に暴けるのか？ 1台ずつ止めていた「あの検問」を過去にする驚きのシステムとは

冬の高速道路と装備の義務

　日本高速道路保有・債務返済機構（神奈川県横浜市）のウェブサイトでは、冬の高速道路を走行する際には最新の気象情報や交通情報に留意するとともに、「冬用タイヤの装着とチェーンの携行をお願いします」と案内している。NEXCO西日本でも同じように、冬用タイヤの装着と、万が一に備えたチェーンの常時携行を走行上の遵守事項としている。こうした呼びかけは、冬季の高速道路で天候が短時間に変化し、突発的な大雪によって移動の安全が脅かされるリスクを前提にしたものだ。

　実際に2026年1月3日には、広島・山口県境の山陽自動車道で積雪による立ち往生が発生した。

Comments

[りく]

判別する機械があるって凄いな。
判別機の代金は夏タイヤのヤツから
たんまり罰金払わせて
それを充てれば良いよ。

[ジェームズボンド]

夏用タイヤで冬季高速道路でスタックした場合の罰則を重くする事を本気で検討すべきです。
例、罰金20万円と減点10点
これは重すぎますが、多重事故や人命を危険にさらす危険が大いにあります。そもそもスタッドレスタイヤを購入する気がない人々が、流通に携わる大勢の善良な会社や人々に迷惑をかけているのだから、その代償と考えれば相応だと思います。
それが嫌なら、冬用の装備を購入すればいいだけの話です。
車を所有できる所得があるのだから、タイヤ程度の出費は不可能ではないはずです。