絶対的王者は揺るがない──新型レンジローバー オートバイオグラフィD350試乗記

SUVの絶対的王者である「レンジローバー」のディーゼルモデルの印象を、小川フミオが綴る。

操縦感覚は軽快

SUVの王ともいえる地位が今もって揺るがないのがレンジローバーだ。

パワーアップしたディーゼルモデル、オートバイオグラフィD350に乗って、高速から峠道まで、快適に走る万能ぶりに感心した。

パワーアップしたディーゼルモデルは、2025年モデルとして登場した。

3.0リッター直列6気筒ディーゼルターボエンジンは、従来の300psから350ps（258kW）に最高出力が向上。最大トルクは700Nmに達する。

試乗したグレードは先述のとおり、オートバイオグラフィだ。フル装備のトップグレードである。

レンジローバーには、全長5265mmのボディに3195mmのホイールベースを組み合わせたロングホイール版と、5065mmに2995mmの標準ホイールベース版が設定されているが、オートバイオグラフィは後者のみとなる。

標準ホイールベースといっても、後席はリムジン並みに広いが、メーカーとしては、よりドライバーオリエンテッド、つまり自分でステアリングホイールを握るオーナーを対象に仕立てた仕様という位置づけだろう。

実際、威風堂々たるボディからくる印象とはうらはらに、オートバイオグラフィD350のドライブ感覚は、期待以上に楽しい。エンジンパワーだけでなく、操縦感覚が軽快なのだ。

軽くアクセルペダルを踏み込むだけで即座に加速し、ブレーキは強力でかつ微妙な踏み方に対応。2.6tの車重と知っていると、信じられないぐらい、繊細な加減速ぶりが味わえる。

それだけでなく、ステアリングフィールも、あいまいなところがなく、中立付近だって車体の反応はいいし、微細な操作に対しても車体は即座に反応するのが、実に気持ちよい。

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