総武線と常磐線をつなぐ「新たな路線」構想が具体化！ 日中は毎時6本の運転を想定 “閑散とした貨物線”を活用

事業化計画の策定に向けた調査に着手

　東京都葛飾区は、区内を縦断する貨物線「新金線」の旅客化に関して、今年度に整備構想を策定し、来年度から事業化計画の策定に向けた調査検討に着手します。区は2026年1月、事業化計画の策定支援を行う事業者を選定する公募型プロポーザル（企画提案）を公告しました。

　新金線は総武線の新小岩付近（新小岩信号場駅）と常磐線の金町をつなぐ、約6.6kmの貨物線です。単線ですが、貨物線の西側に複線化用地が確保されており、わずかな本数の貨物列車や団体臨時列車などが走っています。

Comments

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常磐線の金町駅に隣接させて運営会社もJR東日本で鉄道と運賃一元化されたら人気になるだろうけど、別会社で単独料金なら地元民の移動だけになって赤字になりそう。

[kya********]

これは事業費をケチったために利用者も低迷するパターンですね。併用区間も多く、厳密にはBRTではなくただのバス路線でしょう。こんなのを整備するなら無人で運行できて渋滞も回避できるzipperの方がマシです。