3代目でクロスオーバー BEVとなった、日産 リーフ。その販売状況などから人気を分析

2025年10月、3代目にフルモデルチェンジした日産のBEV（バッテリー電気自動車）「リーフ（LEAF）」の日本仕様が発表された。2026年1月のデリバリー開始から7カ月以上を経たところで、実際の販売データなどから、その人気を分析してみたい。

文：篠原政明／写真：日産自動車、ほか

3代目でスタイリングを一新。走りはさらに進化

2010年に世界初の5人乗り量産BEVとして登場した日産 リーフも、今回の新型で3代目を数える。実は3代目を迎えるBEVは世界中でリーフが初めてだという。

Comments

[kor********]

B7X　プリズムホワイトが入って二週間になります、ルークスからの乗り換えで、大きさを危惧していましたが、長さが短い文取り回しが楽です、700キロ走るのは心の余裕が生まれ電気自動車オーナーの皆さんの危惧する電欠不安がありません、高速道路を200キロ下道を200キロ走りましたが、座席はレカロ並み、静かさと横揺れが抑えられているので疲れませんでした、スバルと日産で迷いましたがリーフにして正解かもしれません、値段が高いのが・・？　充電ケーブルはサクラの使ています、オプションなので８万節約できました、気が付いた事を次回書き込みます。

[クレイジー]

トヨタや、スバルのＥＶはちょっと大きすぎる。ホンダは小さいか、もしくはデザインが致命的にダサい。
そこにでてきたリーフ。
実写見たら、写真で見るよりもはるかにかっこいい。
最近の日産は、そういうのが多い。エルグランドにしても写真よりも実写の方が重厚感がある。
リーフは実写見たけど、流石に車幅１８００mm超えてるだけあってなかなかの迫力です。しかし、全長が短くなった分取り回しに関してはそこまで危惧する必要がない。全方位カメラや、フロントのカメラのお陰でかなり死角は軽減されてると感じます。
これは補助金が出ていれば、東京都なら２２０万近くタダになるので、装備を考えればめちゃくちゃお得だと思う。