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「えっ、庄内に台湾便!?」好調インバウンドの波に乗れない“幻の海外路線” ローカル空港の復活を阻む“定期便化の壁”とは
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対比鮮明！「完全復活」の空港と「定期便化の壁」に阻まれる空港

　インバウンド需要が急回復するなか、愛媛県の松山空港では国際線の増便や新規就航が相次ぎ、地域の活性化に貢献しています。このように地方空港の国際線が注目されていますが、実はコロナ禍以前、あっと驚くような場所に国際線が就航していました。

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　たとえば、庄内空港（山形県）では2019年に台北へのチャーター便が運航され、松本空港（長野県）でも同年度に香港などへ過去最多となる44便のチャーター便が運航されていました。これらの便は不定期が中心ですが、着実に実績を積み上げていたのです。

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文：乗りものニュース 田中 翔（ライター）

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  • ro1********
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    世界中を見渡しても、こんなにも小規模な地方都市に国際線が就航している国はない。CIQのみならず維持管理に膨大な費用がかかる。
    その費用を就航している地方自治体が持つなら別ですが、必要ない。
    返信1件
    35
    8
  • glo********
    違反報告
    入管、税関は国家公務員。
    １日１便で数百人のために余計な税金使ってほしくない
    返信0件
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