「ハイオクのほうがパワフル」は誤解!? 知られざる“オクタン価”とECU制御の関係とは

　ガソリンエンジン車に軽油を給油した場合や、逆にディーゼルエンジンにガソリンを給油した場合、エンジン破損の原因になることは知られているが、ハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れた、またはその逆の場合はどうなるのか!?

※本稿は2026年1月のものです

文：諸星陽一／写真：トヨタ、スバル、日産、ホンダ、ベストカー編集部 ほか

初出：『ベストカー』2026年2月26日号

エンジンがいきなり不調……となるわけではない

　レギュラーとハイオクガソリンでは1Lあたり10円近く差がある。

Comments

[nin********]

>エンジンにはノックセンサーが付いていて、
>ギリギリまで点火時期を進めるものもある

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ウソです。
点火時期を遅角させる為のセンサーです。
進角させる為のセンサーではありません。
ノックセンサーが働いて遅角させるから
パワーダウンします。
ハイオクを入れるとノッキングが発生し難くなる分
遅角しないのでパワーダウンしないと言うのが正解です

[myo********]

ハイオクを入れるとパワーが上がるんじゃなくて
ハイオクありきで設計するとパワーのあるエンジンにできる