専売化が進む二輪販売と、その先にあるもの【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

車のニュース [2026.04.24 UP]


専売化が進む二輪販売と、その先にあるもの【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
文●池田直渡　写真●ホンダ

　バイクはどこで買っても同じ──そんな時代は、静かに終わりつつある。

　国内二輪メーカーの販売網は、この数年で大きく姿を変えた。2018年にホンダが251cc以上のモデルを「ドリーム店」専売としたのを皮切りに、カワサキも大型モデルを「カワサキプラザ」に集約。ヤマハも一部モデルをYSP専売とするなど、程度の差はあれど「専売化」の流れが広がっている。

Comments

[tom********]

ホンダの車検付きが欲しかったけど、県下唯一のドリーム店でガッカリして諦めた。
多少対応が悪くても我慢できるがバイクの魅力を打ち消すレベルなのでホンダ車は250までかな、自分の中では。
少なくとも県内に複数店舗(経営)を置いていただきたい。

[kkc********]

なるほど
「バイクを買うのはブランド品買うのと同じ」つまりクルマで言えば「レクサス」と同じだな。

300万の高級バイクを「レクサスバイク店」で買ったけど、塩対応販売や、昔のバイク屋レベルじゃあ、買う方もテンション下がるだろう。

価格に見合う、顧客サービスが必要だと。