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「成田空港 ＝ 遠い」は過去の話？ LCCが変えた時間＆金の損益分岐点、羽田18分差を「価格」が飲み込む逆転劇とは
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日本最大空港の国内6位転落

　成田空港は1978（昭和53）年に開港し、それまで羽田空港が担ってきた国際線の大部分を引き継いだ。開港当初は

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・羽田 ＝ 国内線
・成田 ＝ 国際線

という役割分担が長く定着していた。しかし近年、羽田空港の国際線再開が進み、両空港の役割は曖昧になり、国際線・国内線のシェア争いが激しくなっている。

　成田空港が羽田空港への対抗策として打ち出したのが、2015（平成27）年4月に開業した第3ターミナルビルである。

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文：Merkmal 菅原康晴（フリーライター）

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  • mon********
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    首都圏というのはかなり広くて、千葉市船橋市浦安市や江戸川区葛飾区台東区のように成田空港の方が近い所もありますし
    逆に港区品川区川崎市や多摩地方のように羽田空港の方が近い所もあるので
    両方の空港が発展する方が望ましいと思います。
    これは伊丹空港と関西空港の両方を持つ京阪神も同様だと思います。
    返信1件
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  • narita
    違反報告
    鉄道だけでなく車利用を比較した場合は成田と羽田では駐車料金の差が大きい。民間駐車場の数と料金は比較にならない程、成田の一人勝ちです。
    空港周辺のホテル数も成田空港の勝ちです。
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