日本車初！トヨタがイタリア伝統ラリー参戦初代クラウンやLFAなど名車5台が出走

2026.06.10 02:33 掲載 1

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車のニュース [2026.06.09 UP]

日本車初！トヨタがイタリア伝統ラリー参戦初代クラウンやLFAなど名車5台が出走
　トヨタは2026年6月9日～13日の5日間、イタリアのブレシアを拠点に開催される「1000 Miglia 2026」（以下、ミッレミリア）の特別企画「1000 Miglia Gran Turismo Experience 2026」（ミッレミリアグランツーリスモエクスペリエンス2026、以下、ミッレミリアグランツーリスモ）に出走する。

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（左から）初代クラウン RS型、スポーツ800 UP15型、2000GT MF10L型、スープラ JZA80型、レクサス LFA
　ミッレミリアは、1927年～1957年までイタリアで行われた公道レースを源流とし、量産車の走行性や耐久性、安全性などの技術的価値を示すことを目的として始まった自動車レース。大会名は、レース距離である1,000マイル（約1,600km）に由来する。

　現在は、その精神を受け継ぐヒストリックラリーとして、出走車を1927年～1957年の原型を保った車に限定し、美しさ、機能、伝統を尊ぶ「走る芸術祭」として世界中のクラシックカーが参戦している。

　今回、トヨタが出走するミッレミリアグランツーリスモは、「より幅広い名車を走らせたい」という思いのもと、ミッレミリアと、リアルドライビングシミュレーター「グランツーリスモ」シリーズを開発したポリフォニー・デジタルが企画する新たなイベント。

　トヨタは、大会の持つ伝統と格式に敬意を表し、サポートイベントであるミッレミリアグランツーリスモに、「初代トヨペットクラウンRS型」「スポーツ800 UP15型」「2000GT MF10L型」「スープラ JZA80型」「レクサス LFA」の5台で出走し、レース距離である1,000マイル完走を目指す。

　なお、日本車、日本メーカーがミッレミリア関連イベントに出走するのは初めてだという。

初代トヨペットクラウンRS型

初代クラウン RS型

豪州一周ラリーに参戦する初代クラウン
　1955年1月に発売された、日本で初めての純国産車。今日に至るトヨタのレース活動の始まりのクルマであり、1956年にはロンドンー東京5万キロドライブを敢行し、8か月かけて完走。1957年には豪州一周ラリーに日本車として初めて参戦し、完走。2025年1月には発売70周年を迎えた。

トヨタ 2000GT MF10L型

スポーツ800 UP15型

全日本自動車クラブ選手権を走るスポーツ800
　1965年4月、パブリカスポーツを祖として、空気力学を重視した機能的スタイルをそのままに登場した、トヨタ初の2人乗りスポーツカー。モータースポーツにおいては1965年、デビュー戦の全日本自動車クラブ選手権で優勝。1966年の第1回鈴鹿500kmレースでは、軽量さを武器に給油なしで500kmを走り切り、優勝を飾った。

トヨタ 2000GT MF10L型

2000GT MF10L型

スピードトライアルに挑む2000GT
　世界で通用する本格的なグランツーリスモを目指して開発。1966年の速度記録チャレンジで3つの世界記録と13の国際新記録を樹立し、世界を捉えたクルマ。国内では現在のスーパー耐久シリーズの源流、富士24時間耐久レースで1-2フィニッシュを成し遂げた。

スープラ JZA80型

スープラ JZA80型

モリゾウが故・成瀬弘氏と運転特訓を行ったスープラ
　走行性能だけでなく、環境性能や安全性能も最大限に高めた、THE SPORTS OF TOYOTAとして、当時の新しいスポーツカー像を提案したクルマ。マスタードライバー、モリゾウの原点となったクルマでもある。JGTC（現在のSUPER GT）でも活躍した。

レクサス LFA

レクサス LFA

2011年、ニュルブルクリンク24時間レースに参戦したLFA
　レクサスブランドのプレミアムスポーツを示す“F”の頂点に立つクルマとして、運転する楽しさがもたらす「感動・官能」を極限まで追求したクルマ。開発段階から当時マスタードライバーであった故・成瀬弘氏によって徹底的にニュルで鍛えられ、ニュルブルクリンク24時間レースでは2つのクラスで合計5度のクラス優勝を果たした。

トヨタ公式HP：
https://toyota.jp/

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