マツダ スバル スーパー耐久24時間レースでENEOS製の低炭素ガソリンE20を燃料として参戦

マツダとスバルは2025年6月2日、5月31日から6月1日に開催された「ENEOSスーパー耐久シリーズ 2025 Empowered by BRIDGESTONE 第3戦 NAPAC 富士24時間レース」に、ENEOS製の「低炭素ガソリン（E20）」を燃料として使用し、マツダは「MAZDA SPIRIT RACING RS FUTURE CONCEPT（12号車）」で、スバルは「HIGH PERFORMANCE X FUTURE CONCEPT」で参戦した。

そして今後のレースにおける低炭素ガソリン（E20）の使用と、低炭素ガソリンの普及に向けた実証実験への参画を発表した。なおこのスーパー耐久レースでの実証実験には、トヨタ、ニスモも加わっている。

スーパー耐久レースにST-Qクラスで参戦する自動車メーカー4社が実証実験を行なうトウモロコシやサトウキビなど植物由来のバイオエタノールとガソリンを混合させた「低炭素ガソリン（E20）」は、バイオエタノールの混合率は約20%だ。すでに10%程度の混合燃料「E10」はアメリカ、カナダ、ヨーロッパなどで普及している。また、このエタノール添加燃料での先進国であるブラジルでは、E20とエタノール100%（E100）の2種類の燃料が以前から幅広く使用されている。

マツダのスーパー耐久レース用の「MAZDA SPIRIT RACING RS FUTURE CONCEPT」スバルのスーパー耐久レース用「HIGH PERFORMANCE X FUTURE CONCEPT」日本市場ではこれまでバイオエタノール添加燃料はまったく採用されてこなかった。これからバイオエタノールの安定調達や供給インフラの整備、燃料品質や車両搭載への対応がこれから行なわれることになる。ただし、車両対応に関しては、ブラジルに車両を輸出しているマツダは以前からバイオエタノールに適合できるエンジンを供給しているため、技術的には特に問題はない。

モータースポーツという厳しい使用環境において、ENEOSや参画する自動車メーカーは「低炭素ガソリン（E20）」燃料を使用・評価し、知見や課題を共有していくとしている。

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