ウイリアムズのカルロス・サインツJr.は、2026年の新しいF1レギュレーションに対して最も声高に批判してきたドライバーの一人だが、今後は公の場で否定的な発言を控えるつもりだという。ただし、それはレギュレーションの問題が無くなったからではない。
マイアミGPに先立ち、FIAは予選およびレースにおいて回生・利用できるエネルギー量に関する微調整を導入した。安全性の確保や、バッテリー充電レベルの違いによって生じる大きな速度差の回避が目的のひとつだったが、予選でドライバーが全力でプッシュすることを妨げているという懸念もあった。
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