【EICMA 2019速報！】790がパワーアップして890に進化！KTMの俊足ファイター「890DUKE R」に注目！

パラレルツインエンジンの排気量を拡大して戦闘力UP!
まだまだ続くEICMA2019速報、続いてはKTMが誇るミドルスポーツネイキッドの登場です。シリーズ初となるパラレルツインエンジンを搭載して登場したばかりの790DUKEが排気量をさらにスープアップ、新たに890として進化したのです！

今回展示されたのはスポーツグレードの890DUKE R。従来型のスタンダード版である790 DUKEはそのままラインアップに残っています。ではこの890、いったいドコがどう変わったのか、早速色々見ていきましょう！

105HP→121HPに大幅パワーアップ！足回りも充実！
799ccのパラレルツインユニットはボア、ストロークともに拡大して890ccにスケールアップ。105HPのパワーはなんと121HPへと一気にパワーアップを果たしています。

プレスカンファレンスではアクラポビッチのマフラーや各種パワーパーツを装着したカスタムバージョンがお目見えしましたが、会場にはこのようにスタンダードも展示されていました。主要コンポーネントは790をベースとしていながらも、この890、各部パーツもしっかりグレードアップしているのです。

サスペンションはWPのフルアジャスタブル。フロントのブレーキローター径は300mmから320mmに拡大され、組み合わされるラジアルマウントキャリパーも、ブレンボの上級グレード「Stylema」キャリパーとなり、大きく向上したパワーに対応しています。

ステージのメインに飾られたマシンは、アクラポビッチのエキゾーストとシングルシートカウルを装備したアクセサリー装着車。その他、ステップなども変更されています。

ヘッドライトはDUKEシリーズのファミリーフェイスである、独特なデザインのLEDライトを採用。メーターは多機能な大型TFTモニター。アルミ製のテーパーハンドルバーのサイズや径は28-22mmと、従来の790と同様のものが採用されています。

排気量アップにもかかわらず、乾燥重量はわずか166kgと非常に軽量。790のスタンダードが169kgですから、いかに軽いかがおわかりいただけるでしょう！　いったいどんな走りを見せてくれるのか、日本上陸はあるのか、それはいつなのか？　今から楽しみで仕方ありません。

気になる890DUKE Rの続報は、月刊オートバイ1月号でもお届けしますのでお楽しみに！

890DUKE Rの主なスペック（欧州仕様）
全長×全幅x全高：NA
ホイールベース：1482±15mm
シート高：834mm
乾燥重量：166kg
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量：890cc
最高出力：121HP/9250rpm
最大トルク：10.0kg-m/7750rpm
燃料タンク容量：14L
変速機形式：6速リターン
ブレーキ形式（前・後）：φ320mmダブルディスク・φ240mmディスク
タイヤサイズ（前・後）：120/70 ZR 17・180/55 ZR 17

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迫力のプロモーションムービーもどうぞ！

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