新しい時代のサルーンに進化！ レクサスが欧州市場で「ES」の新型モデルを発表

開発コンセプトは「E xperience E legant & E lectrified Saloon」

　2025年5月21日にレクサスが欧州市場で、来年初めにこの地域で発売される新世代のグローバル高級セダンに先立ち、新型「ES」をデビューさせました。

　同新型モデルの開発コンセプトは「E xperience E legant & E lectrified Saloon（エレガントで電動化されたサルーンを体感）です。

　新技術、先進の快適性、コネクティビティ、安全性を導入することで、同モデルの世界的な評価を維持。目指したのは、すべての乗員がESを楽しめるようにすることです。

　ドライバーにはコネクティビティと満足感に満ちた体験、常にコントロールされているという感覚を、そして乗員全員にはファーストクラスの快適さが提供されます。

　新型ESは、現代のユーザーニーズと懸念に応えるモデルとして開発されました。「ラグジュアリーをパーソナルにする」というレクサスのアプローチは、人々の価値観の変化に対応し、ユーザーが求める価値ある体験を叶えるための戦略の中核を成しています。

　これには、カーボンニュートラルの達成に向けた多様なソリューションの開発、そして人々にカーボンフットプリントを削減するための様々な技術ソリューションの提供が含まれます。

　フルハイブリッドとバッテリー電動パワートレイン、そして様々なパワーオプションと前輪駆動と全輪駆動の両方を選択できる幅広いモデルラインナップが用意されました。

「ラグジュアリーをパーソナルなものにする」という約束を果たすために、レクサスの新しいクルマプログラムは、新型ESの中核となる特性である電動化、インテリジェンス、多様化に重点が置かれています。

　E電動化プログラムにより、レクサスの高級セダンに初めてバッテリー電気技術を導入。インテリジェンスに関して同モデルには、レクサスとして初めてマルチメディア、メーターディスプレイ、そしてLexus Link+アプリの機能がシームレスに統合されたフルデジタルコックピットが採用されています。

　また、レクサス初の「ヒドゥンスイッチ」も革新的な技術として採用。ESはクラシックスタイルのセダンですが、個人およびビジネスセクターの両方の顧客にアピールできる特徴、スタイル、パフォーマンスが備えられています。

　ESは1989年のブランド立ち上げ以来、レクサスのモデルラインナップに定着してきた「元祖レクサス」です。最新モデルでは、レクサスが長年培ってきたラグジュアリー性と洗練性をさらに高めるとともに、Lexus Electrifiedビジョンとカーボンニュートラルに向けたマルチパス戦略に基づき、電動パワートレインの選択肢が拡大されました。

　セルフチャージングハイブリッドとES初のバッテリー電気自動車（EV）の両方がラインナップに加わり、前輪駆動と四輪駆動のオプションも用意されます。

　ESは北米とアジアで30年以上にわたりレクサスの主力モデルとして君臨してきましたが、欧州市場への導入は比較的最近のことです。東欧市場では2010年に6代目モデルが、西欧市場では2018年に現行モデルが発売されました。

　そして新型ESは、あらゆる面で先代モデルよりも大型化していますが、Clean x Techデザインは、内外装ともに洗練されたエレガントな外観が実現されています。

　快適性、洗練性、そしてラグジュアリー性への投資により、より大型のFセグメントモデルにふさわしい品質、広々とした空間、そしてスペックへとさらに近づけられました。同時にハイブリッド車と電気自動車（EV）の両方において、そのパフォーマンスとハンドリングは、レクサスのドライビングシグネチャーを象徴する、高いレベルの快適性、自信、そしてコントロール性をもたらします。

　開発プログラムは日本のレクサスの下山テクニカルセンターを拠点とし、企画、設計、エンジニアリング、評価の各チームが一箇所で協力して、車両のテストや改良がおこなわれました。

　新型ESは2026年春より欧州での販売が開始され、英国モデルラインナップの仕様については、追って発表される予定です。（バイクのニュース編集部）

Comments

[Lore in]

欧州じゃレクサスはシェア1％未満でしょ。
誰も注目してない。
性能低すぎるもん。

[xtr********]

欧州人はまともだから
こんな貧困ビジネスにはひっかから無いのが救いだね。