うちのテレビより大きいってどういうことよ？ 40インチ超えもあるクルマのディスプレイはどこまでデカくなるんだ!?

　この記事をまとめると

■2016年にデビューしたテスラ・モデル3のセンターモニターは業界に衝撃を与えた

■今では12インチや14インチのモニターも珍しくない

■後席用としては30～40インチ以上のモニターを搭載する車両もある

　巨大化するセンターディスプレイたち

　クルマの車内モニター、メーター、後席用ディスプレイがどんどん大きくなっている。振り返れば、2016年にデビューしたテスラ・モデル3がほとんどの機能を15.4インチのセンターディスプレイに集約。2020年ぐらいからは国産車も、たとえばトヨタ・ハリアーが12.3インチのセンターディスプレイ（ナビ画面）を採用。当時、その大画面にまるでタブレットが車内にもち込まれたかのような新鮮さ、感動を覚えたものだった。

　しかし、今ではとんでもないサイズ、解像度のディスプレイが存在する。

　まずはダッシュボードに組み込まれたモニターでは、アルファードの14インチ、テスラ・モデルSの”横長”17インチあたりはもはや驚くに値しないが、ポルシェ・タイカンのダッシュボードほぼ全面がディスプレイになる16.8インチになるとかなり新鮮。

　が、それぐらいで驚いてはいけない。あくまで日本でフツーに買える車種としては、キャデラック・エスカレードの湾曲型大型OLEDディスプレイは、トータルでなんと38インチ！　ダッシュボード上のほとんどすべてがディスプレイなのである。

　さらにその上をいくのが、メルセデスベンツEQSだ。こちらはダッシュボード正面すべてが3分割の計56インチのディスプレイになっていて、そのサイズはメータークラスターが12.3インチ、センターコンソール部分が17.7インチ、助手席側コンソールが12.3インチというもの。

　もう、未来の乗り物、自動車という感動そのものの、ド派手ともいえる世界がそこにある。とくにセンターの17.7インチディスプレイ（ナビ部分）の大きさは圧巻。運転席、助手席のどちらも大型ディスプレイ画面の恩恵にあずかれるのである。日本で買える市販車の前席用でもっとも大きいディスプレイを採用している1台がEQSだろう。

　そこで思い出したのは、今はなきホンダの電気自動車、ホンダeだ。ある意味、インテリアの最大のウリだったのが、そのディスプレイで、メーター8.8インチ、後方確認用モニター6インチ、インフォテイメントディスプレイ12.3インチ×2という、合計45.4インチというスペクタルなサイズ、先進感の演出だったのだ。

　そのサイズはまるで自宅のテレビ

　ここまでのモノは前席乗員のためとした大型ディスプレイだが、いわゆるショーファーカーの後席VIPのためのエンタテイメントシステム、大型ディスプレイにも注目だ。

　まずは我がレクサスのミニバン、LM の4人乗りである。2000万円という価格も凄すぎるが、2座となる後席の豪華さ、ラグジュアリーさと広さを備えた極上の空間に用意されているのが、前席とのパーテーション（下部）の役割も果たす48インチのワイドディスプレイ。

　その内容を説明すると、センター1画面表示、左右2画面表示、横長1画面表示の選択が可能で、2画面表示では2つのHDM端子それぞれにPCを接続して、異なる画面の表示もOK。前席と後席で共通のコンテンツを視聴できる連動モード、異なるコンテンツを視聴する独立モードも設定されているのだ。

　もちろん、前席スピーカー、後席スピーカー、後席ヘッドホンの3種類の音声出力も完備し、独立したソースの視聴も可能となっている。これによって娯楽、仕事、会議も車内でこなせることになり、これ以上望めない快適無比でさまざまな用途に応えてくれる、地上の移動空間となりうるわけだ。

　輸入車ではBMW i7の後席にオプション設定される31.3インチのシアター・スクリーンがある。Amazon Fire TVを搭載しているほか、こちらはシアター・スクリーンと呼ばれるだけあって、快適なシートに座り、ドアに内蔵された高性能スピーカーによる大迫力の映画鑑賞=「リヤシート・エンターテイメント・エクスペリエンス」の利用が後席で可能になるシステムなのである。

　ちなみに操作はリヤ左右ドアパネルに組み込まれている5.5インチのタッチスクリーンによって、エアコン、シート設定などとともに行える（OPで35スピーカー、1965Wの4Dオーディオ、Bowers&Wilkinsダイヤモンド・サウンドシステムあり）。

　とはいえ、自身でクルマを購入し、運転する一般ユーザーにとっては、やはり前席のディスプレイ、モニターのほうに”感動ポイント”があるはずで、中古車で200万円台から手に入る電気自動車のホンダeあたりがもっともリーズナブルに大型ディスプレイに感動できる1台になるかも知れない（航続距離はともかく）。

　もちろん、普及しているタブレットのような12.3インチサイズでも大いに満足できるはずだし、BMWミニの円形となる第四世代OLED、MINIエクスペリエンスモードを備えた直径約240mm、約9.4インチのタッチスクリーン有機ELディスプレイメーターもここに表示ともなれば、見た目のインパクト、楽しさ満点!!

　“お楽しみ”のゴーカートモードにセットすると「ひゃっほー」という叫び声（!?）の派手な音声演出とともにメーターはアナログ表示となり、メーターの指針もレッドに変化したりするのだからたまらない。大きさよりエンタメ性を重視するならコレじゃないか。

Comments

[kozakura]

〈メーター8.8インチ、後方確認用モニター6インチ、インフォテイメントディスプレイ12.3インチ×2という、合計45.4インチ〉
この足し算に何の意味があるのかさっぱり分かりません。

[mqd********]

壊れた時が怖い。