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あえてクーペ／カブリオレが選べる洒脱さを

掲載 更新 GQ JAPAN 4
あえてクーペ／カブリオレが選べる洒脱さを
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その歴史やラインナップから、もっともクーペ／カブリオレにこだわりのあるブランドといっていいかもしれないメルセデス。そのためセダンベースと言ってもディメンションにまで手が加えられ、無理やり2ドアにしたような妥協がない。マイナーチェンジしたEクラスの、クーペ／カブリオレを試した。

マイナーチェンジで新世代装備が充実

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昨年9月の新型Eクラスセダン／ステーションワゴンの登場からわずか1カ月後、新型Eクラスクーペ／カブリオレが発表された。

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    もう高齢車である現行Eクラスの化粧直し版、しかも内外装とも劣化していて、性能はプアーな４気筒クーペ＆カブリオレにして、暴利むさぼる1,000万円級プライシング、これを買うのはそれこそ高齢者だけであろう。

    因みに、この手のモデルで乗り味カブリオ > クーペに感じるのは、十中八九、カブリオが重いからってだけの話。もちろん引き換え、鈍足かつ極悪燃費。
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    インテリアがどんどんゴテゴテで下品になっていくメルセデス
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