BMW 330e Mスポーツの長期試乗で分かった、PHVが向いてる人、向かない人

昨年の輸入車賞レースを総なめにした新型３シリーズ。ここにきてやっとバリエーションが揃ってきた。搭載されるパワートレーンも、ガソリン４気筒＆６気筒にディーゼル４気筒（4WDのみ）、プラグインハイブリッド４気筒、そして高性能ガソリン６気筒（Mパフォーマンス）と選択肢が大いに広がっている。

ボディサイズは全長4715×全幅1825×全高1450mm。ベースとなる330i SEと比較して車高だけプラス10mmとなっているほかは同じ数値となる。今回のテーマは330e、つまりはプラグインハイブリッド(PHV)の3シリーズだ。

搭載パワートレーンの概要を先に報告しておこう。

Comments

いやはや、大して長くもない記事なのに、なんともダラダラ・ウダウダ書いてること！
ようは結論、「プラグインハイブリッド、３シリのなかで敢えて選ぶ価値無し」ってのをストレートに言えないだけでしょ。
チョイ乗り中心、自宅車庫ありの都市居住者だって、せっかくの３シリをこれにする必要ないわけで。

もちろんこんなモデル、ラインナップはあくまでもメーカーの都合ですから、ユーザーは爽やかに無視するに限りますよ。

重くて高速で燃費の悪い退屈なハイブリッドは、トヨタ自動車(レクサス)一択でしょう

軽快ハンドリングで運転を楽しむのがセールスポイントのBMWに組み合わせる事で

両者のいいとこ取り！が理想だけど、現実は二等追うものは一頭も得ず