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「タッチ操作より使い勝手よさそう」 アウディ「A5」&「Q5」がアップデート! 物理ボタンへの回帰と車線変更アシスト採用に寄せられるSNS上のリアルな声
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最新プラットフォーム“PPC”採用モデルの操作性と安全性が進化

 アウディ ジャパンはエンジン車向けの最新プラットフォーム“PPC(Premium Platform Combustion=プレミアム プラットフォーム コンバッション)”を採用した「A5」および「Q5」シリーズをアップデート。ハードウェアとソフトウェアの両面で全方位的な進化を遂げています。

【画像】超カッコいい! 操作性と安全性が進化した新しいアウディ「A5」と「Q5」を写真で見る(17枚)

 今回のアップデートにおける目玉は、インターフェースの刷新です。

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文:VAGUE VAGUE編集部

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みんなのコメント

16件
  • リコッタ
    どうするよ、マツダさん新型cx-5。コンソールパネル全部タッチ式で発売する予定なのに先駆者はタッチ辞めて物理スイッチに変更しちゃったぞ
  • motorider
    主要な操作ボタンをタッチパネルに配置するのはコストダウンをユーザーに悟られたくないから。免許取りたてのドライバーは目新しさに注目しますから。ある程度の運転経験があるドライバーはタッチパネルを敬遠します。操作時に一瞬視線移動があるから。低速時ならまだしも100km/h以上の速度が出ていると2秒間視線移動したら回避行動が間に合わなくなるかもしれません。雨で路面が濡れていたらブレーキを踏んでも減速出来ないかも。物理ボタンに戻すべき。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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