デリカD:5の中古価格はなぜ強い？ 大幅改良後に旧型の相場はどう動くのか

　三菱 デリカD:5は、中古市場でも価格が落ちにくいミニバンの代表格だ。しかも2026年1月の大幅改良でS-AWCを採用し、商品力はさらに向上。では旧型の中古相場は下がるのか？　それともデリカD:5らしい強さを保つのか？　中古価格が強い理由と今後の動きを考えたい。

文／写真：ベストカーWeb編集部

唯一無二のディーゼル4WDミニバンという強烈な価値

　デリカD:5の中古価格が強い最大の理由は、代わりがほとんどないことだ。ミニバンでありながら、2.2Lクリーンディーゼルターボ、4WD、高い最低地上高、アウトドアに似合うタフなデザインを備える。ノア、ヴォクシー、ステップワゴン、セレナのような王道ファミリーミニバンとは、そもそも立ち位置が違う。

　家族を乗せられる。荷物も積める。雪道やキャンプ場の未舗装路にも強い。こういう条件を1台で満たそうとすると、デリカD:5は一気に有力候補になる。特に雪国ユーザー、アウトドア派、釣りやキャンプが好きな家庭には、単なる移動手段ではなく「遊びに行くための道具」として選ばれているのだ。

　中古市場でもこの個性は強い。掲載台数は多いが、年式の新しいPやG-Power Package、特別仕様車のCHAMONIX、BLACK Edition、低走行車、カスタム済みの良質車は高値を維持しやすい。

　中古車検索サイトでもデリカD:5の掲載台数は豊富だが、2024年式や2025年式の高年式車は400万円台以上の個体が多く見られる。古くても需要があり、新しくて条件がいい個体はさらに強い。これがデリカD:5の中古相場の特徴だ。

大幅改良後も旧型は急落しにくい。ただし最新モデルは別格化も

　2026年1月発売の大幅改良モデルは、デリカD:5の中古相場にも影響を与えるはずだ。新モデルはフロントまわりのデザインを一新し、8インチカラー液晶メーター、S-AWC、ECO／NORMAL／GRAVEL／SNOWの4つのドライブモード、ヒルディセントコントロールなどを採用。価格はGが451万円、G-Power Packageが474万6500円、Pが494万4500円となる。

　普通なら新型が出ると旧型中古は値下がりしやすい。だがデリカD:5の場合、急落はしにくいと見る。理由は、旧型にも十分な商品力があり、ディーゼル4WDミニバンという基本価値が変わらないからだ。特に2019年以降のビッグマイナーチェンジ後モデルは見た目も装備も現代的で、中古狙いのユーザーにはまだまだ魅力が大きい。

　一方で、最新モデルの中古車はしばらく高値になりそうだ。S-AWCや4つのドライブモードは、デリカD:5の“悪路に強いミニバン”という価値をさらにわかりやすく高める装備。発売直後の低走行車や登録済み未使用車が中古市場に出れば、新車価格に近い、あるいはカスタム内容次第ではそれ以上の強気価格になる可能性もある。

　中古で狙うなら、価格重視なら2019年以降の改良後モデル、最新装備重視ならもう少し待って2026年1月以降のモデルが出始めるのを待つという手もある。旧型は相場が少しこなれれば狙い目になるが、PやCHAMONIXなど人気グレードの低走行車は簡単には安くならないだろう。

　結論として、デリカD:5の中古価格が強いのは、単なる三菱ファン人気だけではない。ファミリーカー、アウトドアギア、雪道の相棒という価値を1台で持っているからだ。2026年1月の大幅改良で最新モデルの価値はさらに上がり、旧型も独自性で粘る。デリカD:5の中古相場は、今後も“普通のミニバン”とは違う動きを見せそうである。

Comments

[kur********]

ビッグマイナー前の9年落ち5万キロ超のアクティブギアが300万とか350万とかで売られていたりするからね。これ新車時の価格392万とかだから、9年5万キロ乗って値落ちが50〜100万とか想像を絶するよ。デリカD:5のリセールは5年落ち以上だとアルヴェルの上を行くと思う。

[タカ]

俺、デリカとか今まで全く見向きもしなかったんだが、最近引っ越してきたご近所さんのデリカのブラックフェイスでブッシュバーが控えめに出ているモデル見て、少し興味が出てきた。格好よく見えるんだよね。

そして、極め付けがマイチェンで、さらにライト周りとか格好よくなっちゃって。

17年？も出てから基本が経ってるのは単に三菱が新車開発の余力がないからだろうけど、しかし手を入れ続けていれば、車ってそう簡単にモデルチェンジしなくてもいいんじゃないか、って思うようになってきた。