現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > もともと「さんふらわあ」でした――日韓航路で23年 まもなく“別の国際航路”へ 波乱万丈すぎる功労船

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  • yuj********
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    石垣基隆航路、いっぺん乗ってみたいな。
    昔あった、南港、鹿児島、奄美、与論、那覇、宮古、石垣を経て基隆に入るのも魅力やったけど。
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    • ttc********
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      苫小牧↔︎名古屋をフェリーで時間をかけて過ごすのが好きだ
      自分だけを見つめて自分を取り戻す時間
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      • ka_********
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        3月に大阪南港から釜山までのった。各所に新造線導入のポスターが貼ってある中最初で最後、さんふらわあであることはすぐにわかった。船齢を感じさせない快適な航海、万博前でしたが出航した後いつまでも見えるリング、昼の瀬戸内海、本四架橋の下はよく通るが関門橋の下を通るという希少な体験、源平の武士や安徳天皇に思いを馳せる。釜山の港湾は最新の都市工学による美しさ。その割に日韓航路という性質上コストの割にクオリティの高い食事、新造船にもぜひ乗ってみたい。また石垣基隆にも乗ってみたい。
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        • uou********
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          自分、フレートフォワーダーのお仕事していたので、旅客とは違う切り口でお話を。
          旅客も乗るフェリーは、輸入の貨物出て来るのが早いのを逆手に取ってが出来るんです。
          釜山からのパンスター、上海からの鑑真号は大阪揚げ輸入貨物急ぐ時の、切り札的な使い方されています。入港後すぐ貨物出て来て通関→翌朝納品とか、普通にやっていて業界誌のネット版いわく「エアカーゴと海上コンテナの間に当たる、イイとこ取り」なんだとか。
          韓国向けではなく、上海向けでは当時の新鑑真に、助けてもらった事有る私でした。
          お客としては、船で台湾行ってみたい。
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          • けんぼう
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            ”さんふらわあくろしお”は新造船を三菱造船所に事務長として受け取りに行ったなつかしい船です。しばらく東京、高知航路で勤務していましたが、大洗、苫小牧航路に転勤となりその後しばらくして韓国に売船されました。船内設備を鮮明に覚えていますが今はどうなっているのでしょうか？さんふらわあOB
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            • 電車運転思
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              大阪釜山が運行されてたのは知らなかった
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              • やっくん
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                そんなに、朝鮮へ行きたいのか？
                返信0件
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                • kim changmin
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                  韓国に遊びに行くのなら、釜山・博多フェリーがオススメですね。韓国は、一人当たりＧＤＰが上ですし、人々も親切で優しいです。先進国のバカンスを体験してほしいです。
                  返信3件
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