現在位置： carview! > ニュース > スポーツ > “昭和生まれ”のスバルEJ20エンジン、ついにGT300から退役へ「新しいエンジンに変えないといけないという意識は随分昔からあった」

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  • cbq********
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    車の免許をとるために初めて運転したのが
    父が購入したばかりの初代レガシィRS-RA
    寒い早朝、エンジンをかけた時の重低音と
    排ガスの臭い、今も鮮明に覚えている
    懐かしいな、めちゃくちゃ楽しかった
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    • いきもの
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      現行車種での使用が無くなった時点で、スイッチするべきだったよ
      今もEJエンジン乗ってる身としては悲しいけどね
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      • エガちゃんねらー
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        自動車史に名を残すRB26ですら
        GTでは途中でスイッチされたくらいだからな
        よくもまあ今まで現役で頑張ったもんだ
        EJ20のライバルと言われた4G63も
        どちらも共に運転した事あるがトルクはともかく
        フィールは圧倒的にスバルだったな
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        • kim********
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          BRZの為にわざわざ開発したFAエンジンは載せずにEJ20を搭載していたんですね笑
          なんとも皮肉な話ですねぇ。まぁ環境性能とかコストカットとか諸般の事情で新型エンジンを採用しなければならないんでしょうけどね。
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          • sat********
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            FAにバトンタッチでイイんじゃ？
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            • uty********
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              >>「（EJ20を）GTで投入した頃……キャロッセ（CUSCO Racing）から参戦していた頃と比べると、余裕で100馬力以上あがっています。そうなると、やはり耐久性が足りません」

              やっぱり今のGT300は400馬力以上あるのですね
              返信0件
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              • niy********
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                ECUはコスワースかボッシュでクランクやピストンコンロッドも耐久性能有るけどブロックとヘッドが燃焼圧力に負けてしまうから
                返信2件
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                • けい
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                  無理をしていたって事はそれだけ愛着もあったのだろうか？金がないって会社でもないし
                  新しい愛されるエンジンを作り出して欲しいね
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                  • @
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                    エンジン、ミッションなんて普通に乗ってりゃ基本一生物と考えられてた時代EJは2台に1台はリビルトエンジンに交換してるのでは？と思うほど在庫の山だった。
                    お陰様でああいった変わったエンジン組めると普通のエンジンは簡単に組める。
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                    • sgr********
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                      BRZにまでEJ20を載せるなんて
                      よっぽど現行エンジンに自信が無いのか
                      返信0件
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