日産、新型「ローグ」製造時のアルミ端材を再利用するクローズドループリサイクルで環境負荷低減と省資源化を推進

ミシュラン、「100％持続可能な原料を使用したタイヤ」の実現目標を2050年に設定

【トヨタ MIRAI 新型】高圧水素タンクにナイロン6樹脂を採用、宇部興産と共同開発

【アルピナ XD4】最高速度268km/hのディーゼル・クーペSUV［詳細画像］

日産の次世代「e-POWER」用エンジンが世界最高レベルの熱効率を実現！

ミシュラン　2050年に向けて100%持続可能なタイヤ生産を目指す

トーヨータイヤ、新中期経営計画を策定…「差別化商品」展開で2025年までに営業利益6割増

【販売方法も斬新！】ボルボが新型BEV「C40 リチャージ」を初公開！ これを皮切りにBEV専用メーカーへ

ダイムラーとボルボ、新合弁「セルセントリック」設立…2020年代後半に燃料電池量産へ

トヨタ「Woven Planet債」発行を計画---SDGsに貢献するプロジェクト資金を調達

【ホイールの特徴】スチールか、アルミか、その他か

日産、「e-POWER」の生産コストを25年にはガソリン車と同等までに引き下げる

ブリヂストン、メキシコ・化工品事業子会社を清算

熱効率50％を実現、日産の「STARC」燃焼とは？…次世代e-POWERを担う新技術

製造から廃棄までを考えるとEVの「CO2排出量」は少なくない！　それでも電動化を進めるべき理由とは

関西学院大学と豊田通商　パワー半導体用のSiC基板を実現する革新的技術を開発

「脱内燃機関」への3つの課題！ 水野和敏が激論!! 冷静に考えようクルマの電動化

トヨタ、飛沫感染対策セパレータをハイエースに設定…安心安全な移動環境をサポート

電動化車両がこれだけ増えても「ソーラーパネル」を積むクルマはプリウスのみ！　普及しない理由とは

発表直前、タイカン クロスツーリスモのプロトタイプに緊急試乗。乗り心地や走破性は上回っている

トヨタ C-HR 価格差はあるがハイブリッドがおすすめ、グレードはSでも豊富な装備

マツダ2 設計年次は気になるがライバルを圧倒する内装センスがある

マツダMX-30はハイブリッド車より成熟した走りのEVに魅力あり。大本命は22年登場のPHEVかもしれない

日産ノートはこのジャンルでベストの1台だが乗り心地と価格は少し気になる

インプレッサ STI スポーツ試乗　STIらしからぬ上質な走りゆえに浮かび上がるCVTのフィール

ダイハツ「タフト」　ハスラーと好勝負できる使い勝手に優れた軽クロスオーバーSUV

新型911 GT3を一足先に取材。スワンネック形状のウイングを採用した理由とは？

日産「セレナ」　e-POWERはやや高いがドライバーも満足度が高いミニバンの一台