フェラーリ、2023年からハイパーカーでWECへのワークス参戦を発表

マコウィッキ＆クリステンセン、WEC第2戦とル・マンでポルシェGTチームに合流

創立25周年を迎えたポルシェのレース実働部隊、マンタイ・レーシングが辿った栄光の軌跡

ポルシェでル・マン24時間レース参戦のハブオート、出場クラスをGTEプロに変更

ヒュンダイ、2021年WTCRに新車投入。2チームから『エラントラN TCR』4台が登場

異色のハイパーEV「イスパノ・スイザ カルメン／カルメン ブローニュ」を詳細画像と動画で味わう：前編 【動画】

富田竜一郎、今年もWRTからGTWCヨーロッパへ。エンデュランス・カップにも参戦

グリッケンハウス、WEC開幕戦スパの欠場が決定。ニューマシンのデビューを遅らせ、万全を期す

ベントレー、再生燃料を採用した「コンチネンタル GT3 パイクスピーク」で3度目のパイクス挑戦を発表！【動画】

フェラーリは2022年までGTEプログラムを維持も、LMH参入の23年以降は不透明／WEC

青木拓磨、ELMS参戦のため日本を出発。いざル・マン24時間を目指して

2021年からBMW3シリーズにスイッチするシシリー・モータースポーツが新カラーを披露／BTCC

400台目となるランボルギーニ ウラカン・レース仕様がラインオフ。サンタアガタ・ボロネーゼで記念イベントを開催

ポルシェ、歴代ニュル最速タイムを塗り替えた新型『911 GT3』の予約受注を開始

ハースのシートを失ったグロージャン、最後のF1テストのチャンスを掴む。すでにシート合わせも

新生DTMに“元王者”が続々参戦。メルセデスはパフェット、BMWはウィットマンを起用

ケータハムが日本資本に！ VTホールディングスがマレーシアの投資グループからケータハム・カーズを買収

JBXE RACINGとロータスエンジニアリングが電気自動車のSUVオフロードレース「エクストリームE」に共同参戦

マセラティ MC20がプロダクトデザインの「ベスト・オブ・ベスト」に！ 目利きの審査員が認めた「とびきり最高なデザイン」とは

約1億3000万円の「日産 GT-R 50 by イタルデザイン」の量産試作車に乗った。スーパースポーツの仲間入りは果たせたか？

2億円オーバーのスパイダー「マクラーレン エルヴァ」に試乗。高速域よりワインディングロードが楽しい

新型BMW M3＆M4は最後の純エンジンモデルらしい完成度。10段階のDSCや意外な快適性にも注目

ライバルはゴルフGTI。新たなスポーツグレード「128ti」はBMWのスポーツ精神がフィルターなしに味わえる

新型GR 86とBRZ日本仕様が初公開される。2.4Lエンジンにインナーフレームボディ、アイサイトなど話題が満載

日本発表直前の「e-tron GT」に一足先に試乗した。アウディの考える電気自動車スポーツカーの出来栄えとは？

プジョー「208」試乗　クセはあれどそれを補って余りある高い質感と光る個性

ホンダ ステップワゴン わくわくゲートや走りの良さが見どころ、グレードはどう選ぶ？

スバル レヴォーグ ハズれのグレードはないが約40万円高のアイサイトXは絶対に付けたほうがいい