先頭で合流、やっぱ“ズルい”？ 「ファスナー合流」の理想と現実 立役者の区間は“どこでも合流”可能に

「ファスナー合流大作戦」その後

「ファスナー合流」をご存じでしょうか。道路のICやJCTから本線に合流する箇所、あるいは工事による車線減少箇所において、手前で合流せずに「合流部の先頭まで進んで」、ファスナーが閉じていくように「1台1台、交互に」合流するという方法です。合流部で発生する渋滞を緩和するうえで有効な手段とされています。

　このファスナー合流を世に知らしめた“立役者”が、変わりつつあります。端的にいえば、合流部で発生する渋滞の「抜本的な対策」が完成するのです。

Comments

[toe********]

むしろ手前で無理矢理合流している人は、本線の流れも止め、合流側の後ろの渋滞も招いていると理解して欲しい。

[kot********]

勝手に早めに合流して、その後ファスナー合流を邪魔してくる車がいる。早めに合流してるのが頭良いと思ってるのかな。逆なのに。