三菱「最大“4列10人乗り”ミニバンSUV」デリカに注目！ 「パジェロ」由来の“本格4WD”採用＆「めちゃ広ッ車内空間」も魅力！ 多種多様な派生モデルもあった「スターワゴン」とは？

■本格4WD×ミニバンの元祖モデル!?

　三菱「デリカ」は長い歴史を持つ車種で、初代は1968年に登場。
　
　車名は「delivery（デリバリー）」と「car（カー）」を組み合わせたもので、当初は商用トラックとして設計されました。
　
　そんなデリカには、かつて様々な派生モデルが存在していますが、なかでも、現在のデリカのイメージを築いた「デリカスターワゴン」について紹介します。

　初代デリカ登場から11年後の1979年、デリカがフルモデルチェンジを迎え2代目へと進化を果たしました。

　ボディサイズは全長4240mm×全幅1690mm×全高1850mmに拡大し、「デリカバンワイド」や「デリカスターワゴン」が新たにラインナップに加わりました。

　デリカスターワゴンの標準仕様は最大8人乗りで、シートレイアウトは3列（2-3-3配置）を採用し、広々とした室内空間を提供しました。

　ただし、派生モデルでは用途に応じた多様な仕様があり、例えば商用ベースの「デリカバン」では5人乗り（2-3配置）や、特別仕様で9人乗り（補助席付き）、さらに、ロングボディの4列シート10人乗りも存在しました。

　1982年には「パジェロ」の4WD機構を搭載したモデルが登場し、国産ワンボックスカー初の4WD採用とされています。

　さらに、2.3リッターディーゼルエンジンの搭載で走破性と耐久性が向上。1980～90年代のアウトドアブームに適合し、人気を博しました。

　このモデルは、オフロード性能と多人数乗車の実用性を兼ね備え、現在のデリカの原型を築いた先駆者といえるでしょう。

　1986年に登場した3代目デリカでは、デリカスターワゴンがさらに進化しました。

　車体は全長4265mm×全幅1695mm×全高1970mmに拡大し、パジェロと共通の4WDシステムを搭載。

　エンジンは2リッターガソリンと2.5リッターディーゼルターボに進化し、パワーアップを果たしたほか、後にAT仕様も追加されました。

　室内高の拡大で快適性が向上し、モノコック構造の採用により、軽量化による燃費と運動性能の向上、衝突安全性の強化、乗り心地と静粛性の改善、製造コストの削減を実現しました。

　マニュアル派にはAT化が物足りない面もあったかもしれませんが、運転のしやすさが加わり、幅広い層に支持されました。

　高い完成度から先代ユーザーの乗り換えが進み、アウトドア志向の車としての地位を確立したのです。

　その後、1994年に登場した4代目デリカのワゴンは「デリカスペースギア」と車名を変え、2007年にデビューした現行の5代目デリカでは、車名を「デリカD：5」に変更。
　
　デザインや技術は時代に合わせて変化しました。　

　しかし、デリカスターワゴンで確立された“オフロード対応の本格4WDと広い室内”という基本コンセプトは、今も受け継がれています。

Comments

[あんだまん]

スぺースギアに10年乗ったけど、深い雪道でも砂浜でも走ることができ、車中泊スキー、旅行、引っ越しまで、これ1台で何でもできるマルチカーでした。

もし雪国に住んでいるなら、パジェロ譲りの変わらぬ走破力から、アルファードではなくデリカ一択です。

三菱さんに、デリカは絶対に残してほしい１台です。

[yye********]

いまのデリカD5も悪路の走破性を考えたらアルヴェルよりは上でしょうね。

寒冷地の仕様が必要な地域や豪雪地帯に住んでいたら、自分もデリカ購入していたと思う。
現在そのような地域での居住ではないので30後期アルヴェルですが。

デリカはいい車だと思います。