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なぜ急増？「高速道路のバイク死亡事故」上半期でほぼ1年分 「魔の時間帯」と「魔の区間」が浮き彫りに
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利用率0.4%のバイクが、死亡事故の3割

　NEXCO東日本は2026年7月29日、吉岡幹夫新社長による初めての定例会見を開催し、管内における上半期の交通事故状況を公表しました。死亡事故件数は22件23人。前年同期21件22人から増えました。1日あたりの通行台数は303万4000台で、前年同期（2025年1～3月期）比100.7％と利用が上向いていることを考慮すると、下半期で事故抑止が成功すれば、通年で減少につなげることは可能です。

【取材で判明】NEXCO東日本で急増したバイク死亡事故「全死因」（画像で見る）

　問題は、そのなかで「バイクの死亡事故」が急増していることです。2026年は上半期の半年間で7人に達しています。

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文：乗りものニュース 中島みなみ（記者）

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  • kawasaki ke125
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    昔から高速道路はよく利用していますが、やたら前の車に車間距離を詰めて追走したり、車やトラックの死角になるところを平然と走り続けたりと、見ていて「危ないな」と感じる2輪ライダーが以前よりもかなり増えていると感じますね。
    返信11件
    170
    12
  • ****************
    違反報告
    なぜ急増？
    運転技術が無くても金さえ払えば自動車学校が合格させるからやろ
    立ち転けする女性　自分の大型バイクさえ起こせない奴
    など　　公道や高速で走行させて大丈夫か？　って連中が多い
    返信10件
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