えぇ!?!? [GM]が自動運転タクシーから撤退!? [ホンダ]に代わって[ロボタクシー]を進める企業とは

　2023年に事故を起こし、開発を停止していた米・クルーズの自動運転タクシー「オリジン」。2024年に事業を再開し､提携先であるホンダも胸をなでおろしていた矢先､親会社のGMが自動運転タクシーからの撤退を発表。どうするホンダ!?

※本稿は2025年1月のものです
文：角田伸幸／写真：ホンダ、テスラ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年2月10日号

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東京の無人タクシー計画はどうなる？

ホンダの三部社長とクルーズのカイル・ヴォクト氏。東京のロボタクシー実験も棚上げか

　子会社のクルーズを通じて自動運転タクシー（ロボタクシー）事業を進めていた米GMが、同事業からの撤退を発表した。

　GMのロボタクシーには日本のホンダも参画していたが、この提携も解消。2026年初頭から東京都内で無人タクシーサービスを行うとしていたホンダの計画は、白紙に戻ってしまった。これまでにホンダがクルーズに投じた資金は、約1300億円といわれる。

　過去にも報じたとおり、クルーズのつまずきは2023年10月、路上に横たわる人を誤って轢いてしまう事故を起こしたこと。

　これをきっかけにクルーズはロボタクシーの運用を停止、CEOが辞任すると同時に専用車両「オリジン」の開発凍結へと至った。2024年に入って細々とながら事業を再開していただけに、非常に残念な展開だ。

　クルーズの行方だが、GMの技術部門に統合されて、一般乗用車向けのADAS（先進運転支援システム）の開発などを手がけるという。目下GMは車両の電動化、知能化を織り込んだ事業再編のただ中にあり、クルーズの知見は、その流れのなかに活かされるだろう。

　いっぽう東京のロボタクシー計画だが、ホンダに代わってタクシー配車を手がける「GO」が、日本交通や米ウェイモと組んで実証実験に乗り出しそう。2025年には数台のタクシーが走り出すというから、これはこれで楽しみだ。

　クルーズが抜けたロボタクシーの世界だが、2025年は前述のウェイモとアマゾン（ズークス）、テスラが牽引することになりそう。中国でもバイドゥやオートX、ポニーAIなどが技術を磨いており、実用化へ駒を進めそうだ。非情ではあるが、ロボタクシーの歩みは止まりそうもない。

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Comments

[hyp********]

自動運転なんて夢のような話ではあるけど、消えかかってる車線も多いし、走行中にカメラやセンサー部分に泥や鳥のフン等が付着でもしたら大事故に繋がるのではないでしょうか…？