【予算200万円以下】スイスポ中古1万キロの個体でも170万円台!? 掘り出し物中古がアツすぎる

　定年による収入減少や物価高の影響で、クルマ購入予算が減った人もいるだろう。しかし、クルマは新車だけではない。減ってしまった予算の中でじゅうぶん満足できるクルマが、中古車にターゲットを広げればまだまだ存在するのだ!!

※本稿は2026年5月のものです

文：伊達軍曹／写真：トヨタ、日産、スバル、ベストカー編集部

初出：『ベストカー』2026年6月10日号

良い中古車を掘り当てる……それが「クルマ沼」の入り口!!

　「新車じゃなくちゃ……」という心の足枷を外せば、予算大幅減の状況であったとしても、“いいクルマ”はいくらでも入手できる。

　もしもコンパクトカーに抵抗がないのであれば、まずは最終型にあたるスズキ スイフトスポーツがイチ推し。言わずと知れた名作スポーツハッチだが、6速AT車でもOKなら、総額160万円前後で走行3万km程度の物件が狙える。MTにこだわりたい場合はプラス10万円が目安だ。

　そしてトヨタ ヤリス1.5Lエンジン車のMT版は、「令和のAE86」と呼びたいほど（？）軽快で素直な走りが大いに魅力的。これであれば、走行1万kmレベルの物件でも総額170万円前後だ。

　とはいえ、さすがにもうちょい高級感的な何かが欲しいというなら、日産 ノートオーラの前期型でどうか？

　走行3万kmくらいのプロパイロット＆BOSEパーソナルプラスサウンドシステム付きが総額180万円前後なのだから、死語かもしれないが「我が家の大蔵大臣」も納得であろうし、あなたご自身も大いに納得できるはず。

300万円以下で買える楽しいクルマたち！

　もしも「小型車はどうしても嫌だ！」とおっしゃるなら、ライトウェイトスポーツの世界的名作、マツダ ロードスターの現行型だ。ど真ん中のグレードである「Sスペシャルパッケージ」の走行3万kmくらいの物件が、総額200万円前後で見つかるだろう。

　そして利便性が高いSUVを狙いたいなら先代スバル フォレスターが狙い目だが、そのなかでも「特にいいクルマ」といえる1.8Lターボグレードを、総額240万円前後で狙ってみるのがイチ推し。

　また、本当にいいクルマなのだが、地味なのが難点ではある先代の最終型スバル インプレッサスポーツは総額120万円で良質物件がイケるが、地味ではない「STIスポーツ」を総額250万円前後で入手してみるのもオツである。

　そして「セダン受難の時代」だからこそ逆に、現行型日産 スカイラインの後期型低走行物件を、総額280万円ほどで狙ってみるのもシブい選択だ。

Comments

[wuu********]

昨年鈴木ディーラーにファイナルエディションが280万円で売っていたけど誰も高くて買わないよ。
新車で230万円の車が50万円も 上乗せされて販売されているんだからね。

[むしさされ]

この物価高で新車も中古車も軒並み価格が上がっているが、自分は元々中古車派。しかし今は新車の方が断然コスパがいいと思う。確かに中古車よりも高いがその中古車が高すぎる。しかも売るときも高いから尚更。よっぽどの不人気車じゃない限り今は新車をお勧めする。