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「欧米EV失速 ＝ 日本の勝利」という危うい幻想――中国知財への依存が招く構造的リスクとは
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環境理念と経済的生存

　欧州がエンジン車禁止方針を修正し、米国もトランプ政権になり電気自動車（EV）重視政策が転換された。一方で、タイやインドネシアではEV/プラグインハイブリッド車（PHV）の普及率が高くなっている。タイの経時変化を見ると、新車登録でEVは2023年6月で9%、2024年6月で10.18%、2025年6月に24.79%とかなり増えている。

「破産する」「ドンキしか行けない」 ネットで“残クレアルファード”を叩く人が、全然幸せそうに見えないワケ

　タイでは新車登録乗用車の4台に1台がEVになっている。タイでは比亜迪（BYD）をはじめ中国勢による電動系車両の生産が本格化している。PHVも2025年9月時点で前年同月比6.3倍と大幅な伸びを見せる。

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文：Merkmal 近澤眞吉（モータージャーナリスト）
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  • jrh********
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    このネットメディアは「BEV応援団」だろうけど
    要は、BEVには不都合多すぎ、使い物にならない。
    そもそも、欧州が、とか中国が、ではなくて現状ではエンジン車やHVに太刀打ちできないのは当たり前。
    返信10件
    168
    39
  • cin********
    違反報告
    日本の勝利なんて誰も言ってません。
    ただいきなり100％EVに舵を切っても無理だということが分かったのでしょう。
    インフラ整備も整ってないのにやるからいけない。
    国によって速度は変る。
    返信1件
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