スペースの広さだけが正解じゃない!! 独特のタイト感やちょっと狭いからこそおもしろいクルマたち

　今のクルマには、座席の広さや収納の多さ＆大きさが求められる。広い乗員スペースや多数のグッズが積めるのは魅力だが、最低限のスペースに最小限のグッズでミニマルに乗るのも面白い。そんな「秘密基地」感のあるクルマをご紹介する。

※本稿は2026年4月のものです

文：伊達軍曹／写真：スズキ、マツダ、ホンダ、ダイハツ、ベストカー編集部 ほか

初出：『ベストカー』2026年5月26日号

「心地よい狭さ」に包まれドライビングに没入

　現代のクルマは「広さ」が正義。いかに車内で快適に過ごせるか、いかに積載できるかが評価の軸となっている。

　だが効率を突き詰めた空間には、どうしてもお茶の間の延長的な匂いが漂う。だからこそ今、タイトなコックピットを持つクルマを選んでみたい。それは少年時代、押入れの隅に潜り込み、懐中電灯ひとつで自分だけの世界を築いた「秘密基地」だ。

　手の届く範囲にすべてのスイッチが配された、包み込まれるかのような感覚。そんな心地よい狭さこそが外界と自分とを遮断し、純粋なる運転快楽に没入するための装置となる。広さを捨てる代わりに、安らぎを得るのだ。

　そんな押入れ的CARは近い将来、よりスペース効率一辺倒となったクルマたちのなかで、今以上に異彩を放つだろう。

新車なら……選択肢は減少中だがまだまだある!!

　今どき「車内が狭い新車」というのは少ないが、それでもこことギャラリーに挙げた5車種なら、いい意味での狭さ、つまり「パーソナル感」ってやつを堪能可能だ！　アナタだけの秘密基地はどれだ？

中古なら……選択肢はいろいろあるがベストは「ミニ」か？

　何かと大きくなった最近のモデルと違い、ひと昔前の中古車は「押入れっぽいクルマ」の宝庫といえる。

　スバル R1からトヨタ iQまで、さまざまな車種を検討可能だが、押入れ感と走行性能、そして趣味性および「ある程度の実用性」がそろっているのは英国製の元祖ミニか。押入れ感たっぷりのボディサイズでありながら、長身の人でも意外と普通に座れる。

Comments

[tma********]

コペンに乗っています。
クローズしている時の閉塞感は半端ないですね。運転席に座ったまま、助手席のガラス、リアガラスに触れます。
その分、オープンにした時の開放感は最高ですよ。

[yat********]

それでも幅がデカ過ぎる。