路面電車と地下鉄で「道路トンネルをサンド!?」 明治通りの“バイパス”どこまでできた？ 「池袋駅大改造」のカギに

明治通り＝環5ではない「最後の未開通部」

　渋谷、新宿、池袋という山手線の3大ターミナルの東口駅前を貫通する「明治通り」は、港区南麻布二丁目から江東区夢の島に至る環状道路です。その西半分は、東京都の都市計画道路「環状5号線」に相当しますが、戦後長らく、新宿と池袋の付近に“未開通部”があり、その部分は別の道路が明治通りに指定されています。

　うち、新宿の未開通部「環状第5の1号線（千駄ヶ谷）」は2022年に上下二層構造のバイパスが開通し、付近の交通混雑緩和に大きく貢献しました。

Comments

[gon********]

荒川線は池袋駅前まで延びればいいのになあ。

[mag********]

記事にもある通り、池袋駅前を袋小路化したら、バイパストンネル部片道1車線だと交通容量が足りないのは目に見えているから大渋滞ポイントになることは必至。

トンネル部片道2車線とするようよう今からでも計画変更すべき。