洗車マニアも唸る!? トヨタ ルーミーのスクエアボディがDIYメンテとコーティングに最適な理由

　愛車をいつもピカピカに保ちたい洗車マニアにとって、クルマの「形状」は作業効率を大きく左右する重要要素だ。今回は、コンパクトカー市場で絶大な人気を誇るトヨタのルーミーに注目。全長3700mmのコンパクトなサイズと、スクエアでフラットなボディ形状が、なぜDIYコーティングや日頃のメンテに最適なのか、その魅力をマニア目線で解説する！

文／写真：ベストカーWeb編集部

平面の多さは正義！ コーティングを均一に伸ばせる究極のハコ型形状

　クルマのコーティング作業において、最も神経を使うのが液剤の「ムラ」だ。複雑な曲面やプレスラインが多い最新のSUVなどは、光の当たり方で塗りムラが見えやすく、ビギナーにはハードルが高い。しかし、ルーミーのボディはこれ以上ないほど潔いスクエア形状だ。

　全長3700mm、全幅1670mm、全高1735mmという5ナンバーサイズのコンパクトさでありながら、サイドパネルやボンネットは大きな平面で構成されている。この「平面の多さ」こそが、洗車マニアやDIY派にとって最大のメリットになるのだ。

　平面が多いと、液剤を縦横に均一な力で塗り伸ばしやすく、拭き取りのタイミングも均一に管理できる。これにより、失敗のリスクが激減し、プロ顔負けの美しい仕上がりを自宅の駐車場で実現可能となる。また、全高は1735mmと高めだが、全長が短いため、一般的なミニバンに比べてルーフの面積自体は狭い。少し足場を用意すれば、ルーフ中央まで手が届きやすく、コーティングの命とも言える「均一な乾燥と拭き取り」がスムーズに行えるのが特徴だ。

水がたまらない！ 拭き上げを劇的にラクにするディテールハックと鉄粉対策

　ルーミーのスクエアボディは、洗車後の「拭き上げ」でも圧倒的なアドバンテージを発揮する。サイドガラスやドアパネルが垂直に近いため、シャンプー洗車後の水滴が重力に従ってスルスルと流れ落ちやすいのだ。

　洗車傷の原因となる「水滴の乾き（イオンデポジット）」を防ぐには、いかに素早く拭き上げるかが勝負となる。ルーミーなら、大判のマイクロファイバークロスをボディに滑らせるだけで、驚くほど一気に吸水できる。余計な凹凸が少ないため、クロスの動きが遮られることもない。

　ここで少しマニアックなメンテのテクニックを紹介しよう。ルーミーはフロントガラスやボンネットが比較的立っているため、走行中に前車からの飛び石や鉄粉を正面から受けやすい傾向がある。そこで、コーティング前には必ず「粘土」や「鉄粉除去剤」を使って下地処理を行うのがポイントだ。

　特に最廉価の「X」グレード（174万2400円）などは樹脂パーツの露出も多いが、こうした下地処理をしっかり施してからガラス系コーティングを施すことで、樹脂部分の白化を防ぎ、新車以上の深いツヤを長く維持できる。愛車を自分の手で磨き上げ、最高のクオリティに仕上げる楽しさが、ルーミーには凝縮されている。

Comments

[ko2********]

洗車が楽だからという理由で欲しくもないクルマを買う奴は…いるのか？

[９Bamboo leaves]

広島8008ナンバーの香ばしいルーミーが、見るたびに煽り気味オラオラ運転で周りに無茶しよるんですわ　近所にあんなんいてたまらんわ💢　と欧州車乗りの知人が言ってた。
ちなみに余り洗車してないようで、ホコリとクズを纏っていたらしい。
綺麗に洗車してスマートに乗れよとぼやいていた。
安価で良い車なのにと。