モトグッツィ「伝統の縦置きVツイン搭載のネイキッド」2026年モデル発売！ イタリア語で“砂”を意味する“サッビア”カラーを追加した「V7ストーン」登場

新色「サッビア カモ」が登場

　ピアッジオグループジャパンは、モト・グッツィの伝統的な空冷縦置きVツインエンジンを搭載する「V7 STONE（ストーン）」に、2026年モデルとして新色を導入し、2026年5月29日より全国のモト・グッツィ正規販売店にて受注を開始しました。

　V7ストーンは、モト・グッツィブランドで最も象徴的なモデルの１つです。

　ミニマルで個性豊かなスタイルと優れた乗りやすさを特徴とし、現代的で個性的なデザインが際立っています。象徴的な縦置きV型エンジンや純粋な美しさ、ブラックアウトされた外観が、その強い個性をより引き立てます。

　スタイルとディティールへのこだわりも多く感じさせ、クラス最大級となる21リットルの燃料タンクは縦置きV型エンジンのシリンダーヘッドの間に収まり、サイドパネルがタンクとの一体感を構成しています。

　また、ショート化されたリアフェンダーやアグレッシブなスタイルのエキゾーストシステムが、スリムでダイナミックなラインを強調。

　イーグルのシルエットが光るDRL（デイタイムランニングライト）付きヘッドライトや、6本スポークデザインのアルミホイールも個性を演出しています。

　エンジンは、モト・グッツィを象徴する排気量853ccの空冷90°縦置きV型ツインエンジンを搭載。プッシュロッドを介してバルブタイミングを制御する伝統的なOHVのレイアウトを維持しながら、最新のEuro 5＋規制をクリアしています。

　最高出力67.3 HPを6900 rpmで、最大トルク79 Nmを4400 rpmで発生させ、特に中低回転域ではダイナミックで魅力的なパフォーマンスを発揮します。容量を拡大したエアボックスや新しいバルブタイミングシステム、ピストンのクーリング回路の最適化により、性能と効率が向上しています。

　シャシーは、快適性とライディングの楽しさを提供するように設計されたモジュラーダブルクレードルスチールフレームを採用。シート、ハンドルバー、フットレストの位置関係が計算されたトライアングルにより、あらゆる体格のライダーが長距離走行でも最大限の快適さを実現します。

　足周りには、しなやかに作動するΦ40mmのテレスコピックフォークを装備。ブレーキはフロントにブレンボ製4ピストンキャリパーとΦ320mmディスク、リアには2ピストンフローティングキャリパーとΦ260mmディスクを組み合わせ、安定した制動力を保証します。

　乗り心地と安全性を重視した電子制御パッケージも充実しており、マルチマップ搭載のライド・バイ・ワイヤ スロットル、MGCTトラクションコントロール（キャンセル可能）、ROADとRAINから選択可能なライディングモード、ABS、クルーズコントロールが標準装備されています。また、LCDデジタルメーターパネルにはギアポジションやライディングモードなどの主要な車両情報が表示され、ライト類は全てLEDが採用されています。

　2025年にデビューしたV7 STONEは、そのベーシックなスタイルを維持しながらも、最新のテクノロジーを導入して環境性能、パフォーマンス、ライディングの楽しさを向上させています。

　最新モデルでは既存のカラーラインアップ（ルビードブラック、プロフォントブルー）に加え、新たに「サッビア カモ」が導入されました。イタリア語で“砂”を意味する“サッビア”の名の通り、マット仕上げの塗装と、ブラックアウトされた各部とのコンビネーションがV7ストーンのカラースキームをより強調しています。

　V7ストーンの価格（消費税10％込）は152万9000円で、出荷は2026年7月より順次開始される予定です。（バイクのニュース編集部）

Comments

[vep********]

空冷であっても、規制をクリアしてるのが素晴らしい！
水冷化すれば楽なんだろうけど、それしたらモトグッツィじゃなくなる気がするわ。
ハーレーも、少しは見習え。