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「NAでもターボでも楽しめる純血スポーツ“Z32”の魅力を再検証」的確な機関リフレッシュでZの輝きを保つ！
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バブルが生んだ貴婦人は機関リフレッシュ“プラスα”が正攻法

秘めたポテンシャルはGT-R以上か!?

「NAでもターボでも楽しめる純血スポーツ“Z32”の魅力を再検証」的確な機関リフレッシュでZの輝きを保つ！

意外かもしれないが、レヴォルフェS.A.で面倒を見ているZ32には、ターボ仕様のみならずノンターボ仕様も存在する。割合的にはターボが8割：NAが2割ということだが、ここで紹介する2by2モデルの方、アイスブルーメタリックでオールペンされたZ32は、まさに後者をベースに製作されたチューンドだ。

「NA好きのZ32ユーザーって結構多いんです。VG30DEは良く出来てますからね。

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    Z32ターボに乗ると、
    胸のすくような加速と一気に後方へ飛んで行く風景に
    モリモリ減ってゆく燃料計が非日常を感じさせてくれる。

    Z32 NAに乗ると、
    「あまり(ここ重要)」気にならない加速で流れる風景に
    それなりのペースで減ってゆく燃料計が
    優雅な非日常を感じさせてくれる。

    W#0プリウスに乗ると、
    ミサイルのような加速と色褪せた風景に
    まったく動く気の無い燃料計が
    退屈な日常を押し付けてくる。

    再びZ32に乗ると、
    運転している満足感と極彩色の風景に
    気付いたら貧乏ランプの点灯している燃料計が
    非情な現実を突き付けてくる。

    結論：
    Z32はいいぞ。
    返信0件
    47
    1
  • 違反報告
    NAをMTで乗りたいなぁ（あえて）
    Z32はエンジンルームが狭いし
    熱も逃げづらい
    2by2で　優雅に流すのが良いだろうね
    返信0件
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