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ジウジアーロと「いすゞ＋ロータス」の魂が蘇る！ 自作アプリと娘婿セナさんの協力で挑んだ伊香保ラリーから、名車と家族の絆で歩む第二の物語が始まる
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娘婿をコドライバーに抜擢！ 元SEがスマホ用自作計測アプリとピアッツァで挑んだコマ図ラリーの行方

伊香保おもちゃと人形自動車博物館が主催する、クラシックカーラリー「スプレンドーレ伊香保」。第35回を迎えた本大会の会場で、ひときわ美しい流線型のボディを輝かせていたのが、菅沼直樹さんの1988年式 いすゞ「ピアッツァ ハンドリングバイロータス」です。かつて所有していた初期型との違いに驚き、アルファ ロメオから乗り換えたというオーナー。娘婿と挑んだコマ図ラリーの結末と、ピアッツァの深い魅力に迫ります。

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文：Auto Messe Web 奥村純一（OKUMURA Junichi）

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  • fxnhe501
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    しかしロータスも、80年代の後半になってこんな古い車の足廻りをチューンすることになるとは思いもしなかっただろうね。GM・Tカーのイギリス版であるシェベットも、生産を終えて5年くらいは経ってたんじゃないかな？
    返信0件
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  • niy********
    違反報告
    アルファロメオのブレラや159はクラッチ壊れる、エラーすぐ入る、V6の天下コイルは1個3万円
    中古部品買ってもイモビライザーとECU、ボディコンピューター、ハンドルロック、キンジアライメントできなければ燃料ゲージの果てまで交換になる
    返信0件
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