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【時代の証言_日本車黄金時代】見ても乗ってもクラスレス!Kミッドシップオープン、ホンダ・ビートの提案性
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愛らしくファニーでビビッド。ビートは「クラス」を感じさせない!

 ミッドシップのKマイクロスポーツ、ビートは本当に楽しいクルマだ。見ても楽しいし、乗っても楽しい。ビートの魅力を語るのに、性能にしてもルックスにしても理屈をこね回す必要はない。とにかく、直感を信じればいい。

【時代の証言_日本車黄金時代】1990年ホンダNSX(NA1型)、アウトバーンとニュルでポテンシャルをフルに解放 by 岡崎宏司

 ミニサイズのクルマには、可愛らしさがなくてはいけない。ボクの持論だ。いくら優れたスタイルでもどこかに愛らしさというかファニーなところがないと、ボクはなじめないしし、好きになれない。

 このサイズのクルマで、真正面からカッコよさを追いかけると、どうしてもムリが出る。

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みんなのコメント

4件
  • ジャンクジジ
    この時代、ビートは奇跡としか言いようのない車でした。
    あのS600や800を軽という枠組で出すとはホンダでなければ出せなかっただろう。しかもリアミッドシップで当時のNSXなどF1をイメージさせスタイルもムダが無く、むしろNSXより割り切りのあるデザインは買い手を選ぶ潔さ。内装もバイク的な発想でこれまた痛快。乗れば尻を引きずりそうな位のシートポジション、走ればパワーこそそこそこでもエンジン全開する事の快感や楽しさを教えてくれました。
  • pcv********
    ビートは性能やスタイルは素晴らしい物があると思います。僕は、スポーツカー好きで、過去にはアメ車のハイパワースボーツカー、ミニ、ケーターハムセブンを持ってましたが、ビートにはまったく興味が湧きませんでした。なぜだろう?
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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