四角いボディで人気爆発!! ランクル販売の8割は250だった！ 割高にも感じるランクル250のぶっちゃけ評価！

　日頃お世話になっている評論家の皆さまに感謝の気持ちを込め、軽く挑戦してみたい。短文であるほど文章表現が難しくなるというが､一台のクルマを100文字で評価することは可能なのか？　3人の評論家にランクル250を評価していただいた!!

※本稿は2025年3月のものです
文：片岡英明、清水草一、西川昇吾、ベストカー編集部／写真：トヨタ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2025年4月10日号

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トヨタ ランドクルーザー250を100文字で評価

「ランクルのど真ん中」というコンセプトは明快だ

【どんなクルマ？】2024年4月発売。プラド後継でシリーズの中核的存在。2.8Lディーゼルと2.7Lガソリンをラインナップ。

●片岡英明……フレキシブルな扱いやすさ【86／100点】

　ボディは大柄だが、4WDの制御の巧みさもあって、舗装路でも悪路でも扱いやすく感じる。ディーゼルターボエンジンは8速ATとの相性がよく、加速は軽やかだし、悪路ではフレキシブルだ。トータル性能はかなり高い。

●清水草一……スクエアボディで原点回帰【95／100点】

　ランクル長兄の300系と同じシャシーを使った、ちょっとライトな本格クロカン4WD。主エンジンは2.8Lディーゼルターボ。原点回帰なスクエアボディで人気爆発、ランクルシリーズの販売の約8割がコレに！

●西川昇吾……コンセプトか、価格感か【70／100点】

　プラドからランドクルーザーらしいモデルへと原点回帰した250。正直内装の質感はプラドよりも劣るがコンセプト的にはこれでOKだ。ただ300との価格差を考えると質感的にも乗り味的にも250は割高に感じる。

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Comments

[tmcinc]

250の価格が普通で、300が大バーゲンなんんですよ。
そりゃ、日本への配車台数からして8割が250になるのは当たり前。

300AXと250ガソリンVXの価格差は約100万円だけど

300は3500ツインターボにアルミボディ、内装の仕上げも良い。

250のガソリンなんて悲惨な動力性能。

[菅間 俊行]

ランクルの殆どが投資目的というのが許せない感じ。カーセンサーで検索するとガッカリする。本当に乗りたい人に届いて欲しい。