【ポイントランキング】2025年WEC第4戦ル・マン終了時点

　6月15日、フランスのル・マン24時間サーキット（サルト・サーキット）で、WEC世界耐久選手権第4戦『第93回ル・マン24時間レース』の決勝レースが行われ、AFコルセの83号車フェラーリ499Pが総合優勝。“プランシングホース”が栄光のル・マンで3連覇を達成した。

　チャンピオンシップ争いで首位に立つ51号車フェラーリ499Pのアレッサンドロ・ピエール・グイディ／ジェームス・カラド／アントニオ・ジョビナッツィ組（フェラーリAFコルセ）は、獲得ポイントが通常の2倍となるこのレースで3位に入り30ポイントを加算。優勝の50ポイントを得てランキング3位から2位に浮上してきたロバート・クビサ／イェ・イーフェイ／フィル・ハンソン組を16ポイント上回っている。

　マニュファクチャラーズポイントは、開幕4連勝を飾ったフェラーリが独走状態にあるなか、今大会で最多タイの66ポイントを稼いだポルシェが、ランキング6位からアルピーヌ、キャデラック、BMWを抜いて3位にジャンプアップした。

　LMGT3クラスは、2年連続でル・マンを制したマンタイ・ファースト・フォームのリカルド・ペーラ／リヒャルト・リエツ／ライアン・ハードウィック組（92号車ポルシェ911 GT3 R）がランキング4位から首位に躍り出た。なお、レースでクラス2位となり、ランキングでも2位を維持した21号車フェラーリ296 GT3トリオとの差は、わずか5ポイントだ。

　全8戦中、前半4ラウンドを終えた2025年のWECシリーズ。第4戦ル・マン24時間レース終了時点の各ランキングは以下のとおりだ。


■2025年FIAハイパーカー世界耐久ドライバーズ選手権（トップ10）



Pos.／No.／Driver／Points
1／51／アレッサンドロ・ピエール・グイディ／アントニオ・ジョビナッツィ／ジェームス・カラド／105
2／83／フィル・ハンソン／ロバート・クビサ／イェ・イーフェイ／89
3／50／アントニオ・フォコ／ミゲル・モリーナ／ニクラス・ニールセン／81
4／6／ケビン・エストーレ／ローレンス・ファントール／42
5／6／マット・キャンベル／40
6／7／小林可夢偉／マイク・コンウェイ／ニック・デ・フリース／40
7／12／アレックス・リン／ノーマン・ナト／ウィル・スティーブンス／38
8／8／ブレンドン・ハートレー／平川亮／セバスチャン・ブエミ／37
9／36／ジュール・グーノン／フレデリック・マコウィッキ／ミック・シューマッハー／32
10／20／レネ・ラスト／ロビン・フラインス／27



■2025年FIAハイパーカー世界耐久マニュファクチャラーズ選手権



Pos.／Manufacturer／Points
1／フェラーリ／202
2／トヨタ／91
3／ポルシェ／80
4／キャデラック／66
5／BMW／64
6／アルピーヌ／46
7／プジョー／12
8／アストンマーティン／0



■2025年FIAワールドカップ・フォー・ハイパーカー・チーム



Pos.／No.／Team／Points
1／83／AFコルセ／138
2／99／プロトン・コンペティション／81



■2025年FIAエンデュランス・トロフィー・フォー・LMGT3ドライバー（トップ10）



Pos.／No.／Driver／Points
1／92／リカルド・ペーラ／リヒャルト・リエツ／ライアン・ハードウィック／81
2／21／フランソワ・エリオ／アレッシオ・ロベラ／サイモン・マン／76
3／33／ベン・キーティング／ダニエル・ジュンカデラ／ジョニー・エドガー／60
4／27／イアン・ジェームス／マティア・ドルディ／ザカリー・ロビション／47
5／78／アーノルド・ロバン／フィン・ゲルシッツ／38
6／81／チャーリー・イーストウッド／ルイ・アンドラーデ／トム・ファン・ロンパウ／38
7／87／クレメンス・シュミット／ホセ-マリア・ロペス／ラズバン・ウンブラレスク／32
8／54／ダビデ・リゴン／トーマス・フロー／フランチェスコ・カステラッチ／31
9／59／グレゴワール・ソーシー／ジェームス・コッティンガム／セバスチャン・バウド／27
10／77／ベン・タック／ベンジャミン・バーカー／ベルナルド・ソウザ／25



■2025年FIAエンデュランス・トロフィー・フォー・LMGT3チーム



Pos.／No.／Team／Points
1／92／マンタイ・ファースト・フォーム／81
2／21／ビスタAFコルセ／76
3／33／TFスポーツ／60
4／27／ハート・オブ・レーシング・チーム／47
5／78／アコーディスASPチーム／38
6／81／TFスポーツ／38
7／87／アコーディスASPチーム／32
8／54／ビスタAFコルセ／31
9／59／ユナイテッド・オートスポーツ／27
10／77／プロトン・コンペティション／25
11／31／ザ・ベンド・チームWRT／23
12／46／チームWRT／21
13／88／プロトン・コンペティション／20
14／10／レーシング・スピリット・オブ・レマン／15
15／95／ユナイテッド・オートスポーツ／12
16／61／アイアン・リンクス／8
17／85／アイアン・デイムス／7
18／60／アイアン・リンクス／0



■ポイントシステム



6時間レース
1st
2nd
3rd
4th
5th
6th
7th
8th
9th
10th
25
18
15
12
10
8
6
4
2
1
8時間・10時間レース
1st
2nd
3rd
4th
5th
6th
7th
8th
9th
10th
38
27
23
18
15
12
9
6
3
2
24時間レース
1st
2nd
3rd
4th
5th
6th
7th
8th
9th
10th
50
36
30
24
20
16
12
8
4
2


※ポールポジション：＋1pt

[オートスポーツweb 2025年06月16日]

Comments

[d********b]

シーズン半分で選手権は消化試合に
どうするよこれ？
スパ終了時点で「ルマンの結果次第では来シーズンに向けた大三味線大会になるかも」という海外の記事があったけど
その通りになっちゃう？

[yut********]

さて次戦からは完全に今年の成績からBoP決まるわけですが、フェラーリが開幕２戦のポルシェ並みかそれ以上に縛り上げられないとフェラーリのためのBoPルール変更としかとらえられなくなるね。
まあ他チームからすればコンストもドライバーランクも決まったようなものなので、IMSAくらい「このレースは〇〇メーカー優遇」ぐらいあからさまなBoPかけて優勝と表彰台の思い出作りでもいいんじゃない？