市本ホンダCB1100F（ホンダCB1100F）派手さを抑えてブラック×ガンメタでシブ格好良く！【Heritage&Legends】

全バラの保管車を改めてイチから組み上げる
長年CB-Fを扱ってきた市本ホンダ（チームCB’sの方がなじむというファンもいるだろう）による1台。1983年型CB1100Fの北米仕様がベースだが、同店製車両の特徴のひとつとも言える、キラキラした派手感が抑えられている。

「それが今回のメインコンセプトだったんですよ（笑）。車両のオーナーは私のかつての仕事の後輩で、『CB-Fで渋いの作ってほしい』って言われたんでじゃあ、って作ったんです。渋カッコ良くブラック&ガンメタで、50歳代でも乗れるように派手さを抑える。それがそのままコンセプトですよ」と同店･市本さんは言う。

なるほど、そう聞くと納得がいく。よく見ればたたずまいやちょっと上がったマフラー＆テールなど、これまでのCB’s車両のテイストはきちんと込められながら、全身の配色が徹底してモノトーン化されているというわけだ。

車両は元々同店にあったものが、全バラされてそのまま15年近く保管されていた。これをベースとした。

「それが部分ごとに箱に分けて保管されてたから、洗浄から始めて、塗って、組み上げていったんです。だからゼロというか、バラしからやるよりは楽だったかな。フレームも不要パーツを外して補強（8カ所）とレイダウン加工をしてパウダーコート仕上げ。

エンジンはφ71mmピストンをJEに特注してますが、これはもう1回、φ72mmにできる（はなから上限のφ72mmにしてしまうと、次はシリンダー交換など手間もかかる）ように考えての処置です」。今も楽しめた上で先も考える。さすがにCBをよく知る市本ホンダならでは、という明快な作りだ。

ところで今のCB-F事情は? も尋ねると、市本さんはこう言う。

「純正代替品を作るショップさんもいたりで、安定はしましたよね。エンジンまわりも750Fはあまり心配ない。でも1100Fは純正個体/部品自体が少ないから、カムチェーンテンショナーなど、海外製も探して対応する感じですね」

排気量別の情報にも強いのはまたもやさすが。こうして構えてくれるなら、しばらくは不安はなさそうだ。

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Detailed Description 詳細説明
取材協力：市本ホンダ（Team CB's）
まとめ：ヘリテイジ＆レジェンズ
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Comments

スロットルワイヤーの取り回しをやり直して欲しい

ワイヤーとかブレーキホースの取り回しが雑だな
こういうとこに気を配れないチューナーは『一事が万事』雑なんだよな