電車の本数、なぜ「朝ラッシュ時だけ」戻らないのか？ “コロナ後”も増やしにくい二つの制約

コロコロ変わった銀座線のダイヤ

　コロナ禍で鉄道は減便の時代を迎えました。例えば東京メトロの輸送人員は、最初の緊急事態宣言が発出された2020年度第1四半期（4～6月）には、コロナ禍前の2018年度同期比で定期利用が62％、定期外利用が38％の水準まで大幅に減少しました。定期券は購入済みの人が計上されるため、実際の利用者はもっと少なかったでしょう。

　その後、定期利用者は2020年度まで2018年度比70％程度の水準で推移し、2023年度以降は同80％程度となっています。

Comments

[ホワイティ]

山手線も銀座線もコロナ前には本数が戻りませんが、山手線の日中5分ヘッドは異常ですよ。銀座線はまだ戻しつつあるので努力は感じます。固有の事情はあると思いますが、JR東日本は利用者からのサービス低下批判はスルーした徹底した経費削減が基本方針なのが影響していると思います。E235を他に多数転属させるくらいですからね。

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混雑緩和は永遠にできないと判明した。
混雑に合わせて減便するから。