現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 神奈川の“主要東西ルート”「用田バイパス」フル4車線開通！ 横浜～伊勢原が「めちゃスムーズ」に！ 10年で藤沢市内の渋滞“ほぼゼロ”に！ ただし「戸沢橋渋滞」は今も変わらず…

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  • shi********
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    片側２車線がいたるところで右折車に車線を塞がれていたり、長後辺りの小田急線との交差。なかなかスムーズとは行きませんねぇ…
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    • twm********
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      用田から129までを早く4車線化しないと。ずいぶん前から工事してるけど、進まないね。何十年も前から万年渋滞路線。対策が遅すぎます。
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        ただし、の所か重要なんだか…
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          戸沢橋の4車線化なんて時間かかるものではなく、東河内と戸田を立体化するだけで激変する　

          そちらを先行してやるべきだろ　

          とくにTHE OUTLET湘南平塚ができてから戸田での左折が多くなり戸田での詰まりが酷くなっている
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          • 黒猫にゃーん
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            西松屋の交差点から高倉の交差点まで横断を伴う右折は禁止してほしい(笑)いすずの工場もバスは仕方ないけど、綾瀬民やその他マブチの大型諸々信号でもない所の横断右折が多すぎる。バイパス名乗るならね。
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            • kiz********
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              新東名を相模川の先まで作ってくれてれば多少マシだったのに
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              • ********
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                肝心要の橋の部分が車線増やさなきゃ意味ないべさ。将来的にはアウトレット湘南の横の通りは橋が出来るようだが、それもかなり時間かかるので、橋渋滞はしばらく緩和されないし。

                あと、相模線の立体交差はできれば藤沢側の交差点を超えてもっと長くして平面交差をやめてくれたら有り難いんだけどな。夢のまた夢の話ではあるけど。
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                • p3c********
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                  相変わらずのロクに調べもしないで記事にする駄スレ。
                  実際走ればわかる、不便極まりない渋滞専用路。橋と信号ばかりでまともに進めやしない。お金の掛け方が間違ってる行政の、工事業者との癒着以外の何モノでもない。
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                  • 鈴木聡太
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                    モスクをつくるな、129号まで4車線にしてくれ、新しく橋を作ってくれ。
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                    • gran
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                      せっかく新しい道路で来たんだから、もっとそちらを使って欲しい。大型車に限って元の道路を通りたがるのやめて。
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