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単気筒エンジンなのにマフラー（エキパイ）が2本……!?　コレって？
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単気筒なのに、マフラー（エキパイ）が2本？

　昔のバイクは、マフラーの本数を見るとエンジンの気筒数が分かりました。基本的にマフラーの数＝気筒数だったからです。

【画像】いまや希少でもけっこう多い？ サイレンサー（エキパイ）が2本の単気筒エンジン車を画像で見る

　しかし1970年代中頃からは、4気筒でもサイレンサーが2本や1本の集合マフラーが増えてきましたが、エンジンの排気口から出る「エキゾーストパイプ」の本数を見れば、やはり何気筒のエンジンか判断できました。

　ところが、単気筒エンジンなのにエキゾーストパイプが2本出ているバイクも存在します。

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文：バイクのニュース 伊藤康司

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  • mrk********
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    単気筒エンジンでエキゾースト２本のバイクはスズキのK125が最初じゃないかな。
    1960年代からあったような。
    返信1件
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  • wor********
    違反報告
    戦前戦後あたりでも単気筒で2本のエキパイがありますよ
    排気バルブ1個なのにポートが2つ　国産ではメグロとか。。
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