「セブもジュリアンも骨折なし、チームも素晴らしい仕事をしてくれた」とカンクネン代表代行。パヤリ首位・勝田5位でヒモスへ／ラリー・フィンランド デイ3

　8月1日（土）、2026年WRC世界ラリー選手権第10戦『ラリー・フィンランド』のデイ3としてSS11からSS18までの計8本（総距離125.70km）が行われ、TGR-WRT2のサミ・パヤリ／マルコ・サルミネン組（トヨタGRヤリス・ラリー1）がデイ3終了時点で総合首位に立った。

　また、TOYOTA GAZOO Racingワールドラリーチーム（TGR-WRT）のオリバー・ソルベルグが46.4秒差の総合2番手、エルフィン・エバンスが1分36.3秒差の総合3番手、勝田貴元が総合5番手につけた（いずれもトヨタGRヤリス・ラリー1）。なお、デイ2終了時点で首位に立っていたセバスチャン・オジエ／ジュリアン・イングラシア組（トヨタGRヤリス・ラリー1）はSS17でコースオフを喫し、ラリーを終えている。

　デイ3の舞台となったユヴァスキュラ近郊は、朝から好天に恵まれて気温は20℃前後で推移した。路面の多くはドライコンディションとなったが、前夜の激しい雨の影響で午前中は湿ったセクションも残っていた。サービスパーク南西エリアに展開する『Parkkola』『Päijälä』『Västilä』『Leustu』という定番ステージを、ユヴァスキュラでのミッドデイサービスを挟んで各2回ずつ走行した。

　午前の開幕ステージSS11『Parkkola 1』（16.76km）では、エバンスがSSウィンを奪取し、オジエとの総合差を13秒に縮める積極的なアタックを見せた。続くSS12『Päijälä 1』（10.55km）では昨年より距離を半分ほどに短縮した逆走仕様のステージでパヤリがSSウィンを飾り、SS13『Västilä 1』（19.1km）でもベストタイムを連発して3連続SSウィンを達成する。一方のオジエは安定した走りで首位をキープし、SS14『Leustu 1』（16.46km）ではベストタイムを記録してパヤリとの差を22.7秒に広げた。

　しかしSS14では、エバンスがフィニッシュ手前でコースオフを喫した。観客の力を借りてコースに復帰するも約1分50秒を失い、総合5番手へと急落している。昼のサービスでは、ダメージを負ったエバンスのGRヤリスにメカニックが迅速な修復作業を施した。整備を終えた各陣営が午後のループへと向かう。

　午後の再走ループでは、SS15『Parkkola 2』（16.70km）でパヤリがSSウィンを飾り、SS16『Päijälä 2』（10.55km）ではオジエが4分50秒4のベストタイムで首位の意地を見せた。この時点でオジエのリードは20.9秒。2台の差は縮まったが、首位の座はオジエの手中にあるように見えた。

　デイ最大のドラマが訪れたのはSS17『Västilä 2』（19.1km）だった。フィニッシュ付近の超高速セクションで、中間計測まで最速ペースで走行していたオジエがコースオフ。クルマは横転して大きなダメージを負ったが、オジエとコドライバーのイングラシアは自力でマシンを脱出し、意識はともに保っていた。

　ステージは即座に中断され、先にフィニッシュしていたドライバーのタイムは有効とされた。その後、両者はそれぞれ病院に搬送されてさらなる検査を受けたが、結果はポジティブなものだった。衝撃の大きさを考慮して経過観察のため病院で夜を過ごす予定とされた。

　オジエの脱落で首位に浮上したのはSS17でもベストタイムを刻んでいたパヤリだ。ソルベルグが総合2番手にポジションアップし、ミッドデイサービスで修復されたクルマで午後のループに臨んだエバンスはSS15からSS17まで3ステージ連続で2番手タイムをマークして総合3番手に浮上した。

　デイ最終のSS18『Leustu 2』（16.44km）では、午前のクラッシュから2度立ち上がったエバンスがSSウィンを飾り、デイ3を締めくくった。パヤリは2番手タイムで首位を堅守し、ソルベルグは3番手タイムで46.4秒差の総合2番手を確保。エバンスはアドリアン・フルモー（ヒョンデi20 Nラリー1）に3.8秒差をつけて総合3番手に立っている。勝田は総合5番手で大波乱のデイ3を走破した。

　チーム代表代行のユハ・カンクネンは「今日は本当に波乱万丈な一日だった」と振り返り、「何よりも重要なのは、セブとジュリアンと話ができて、二人とも無事で骨折もしていなかったこと」と安堵を示した。

　オジエのクラッシュについては「セブがあのような場所でコースアウトするのは珍しいので、何が起きたのかを理解するためデータを確認する必要がある。彼はラリーをうまくコントロールしていたし、無理にプッシュする必要はなかった」と語った。

　エバンスについては、「午前中に小さなミスを犯したが、クルマのダメージは見た目ほど大きくなく、チームは午後にコースに復帰させるために素晴らしい仕事をしてくれた。午後は彼にもクルマにも明らかに速さがあった」と評価。

　最後にカンクネンはパヤリについて、「今回も非常に良い走りをしている。明日は自分のリズムで走り続けるだけでいいだろう」と語り、最終日への自信を見せた。

　最終日の日曜はSS19・SS20の計2本が行われる。いずれも30.02kmの超ロングステージで、SS20『Himos-Jämsä 2』がこの大会のパワーステージに指定されている。日本時間では最初のSS19が午後4時35分にスタートする予定だ。パヤリが初の母国優勝を手にするか、最後まで目が離せない戦いが続く。

[オートスポーツweb 2026年08月02日]

Comments

[han********]

オジェもコドラも搬送と聞いて心配だったけどひとまず無事でよかった
VW時代のオジェがモンテカルロラリーで爆走する車載カメラ映像をYouTubeで見たが、雪混じりの細い道を常人には理解不能な速度で運転する姿に度肝を抜かれてしばらく何回も再生したのを思い出した
ユハ・カンクネン、懐かしい名前　偉いさんになってたんだねえ