25年目の車検はトラブル続き? [初代インプレッサWRX]を30年所有するオーナーの赤裸々車検顛末記

　ついに25年目の車検がやってきた!　晴れて25年ルールの解禁を迎え、我が愛車もJDMの仲間入りを果たす!!　これで中古価格も爆上がりでニヤニヤできると思いきや、またまたトラブル発生!?　実は5～6年前からトラブルが定期的に発生していたのだ。そこで、25年目の車検の真実についてインプレッサWRXを30年所有する、もの好きオーナーが赤裸々に語る。

文：ベストカーWeb編集部／写真：スバル、ベストカーWeb編集部

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駐車場の床にオイル染みが!?

　新車登録から24年目となる暮れのこと、駐車場から愛車の初代インプレッサWRXを出してふと止めていた場所を見ると嫌な感じのオイル染みが!?　エンジンの右横運転席側の床に滲んだ跡が広がっていた。大した量ではなかったのでそのまま放置し、1ヵ月後にディーラーのセーフティチェックに持ち込み相談した。

　クルマを引き渡して小1時間くらいでサービスフロントマンがやってきた。オイル漏れの原因の説明を聞くと、パワステホースの金属パイプとゴムホースのつなぎ目からのオイル滲みだろうとのことであった。

　交換が必要との話で見積もりをお願いするが、しばらくして戻ってくると開口一番、「パワステホースは廃番になっており、修理できません」。ガーンである!!

　しかたないのでパワステホースが掲載された電子パーツカタログのコピーを持ち帰り、この先の対策を考えるということでディーラーを退散した。

Web編Bは初期型インプレッサWRX（GC8）のA型を3年、C型RAを7年、そして現在のF型RAを20年、計30年間所有するもの好き（写真はC型RA STiIIのカタログから抜粋）

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パワステホースの新品は発掘できるか?

　まず、群馬のスバル車修理専門店をあたってみたが、やはり廃番のため対応できないとの返答であった。「中古部品は信頼性がないので無理」という話。新品や新古品をネットで探すが、いかがわしいサイト以外はヒットなし。最後にたどり着いたのがパワステホースの修理・リビルドという選択肢だ。

　愛知県に数社パワステホース修理を謳う業者があった。作業内容としては、現物を送付し、その純正金属パイプ部分を再利用してゴムホース部分を新品に交換修理・製作するというものである。この線で次回ディーラーと相談することにしよう。

　次回は「車検前無料診断で新たなトラブル発生!!」……初代インプWRXは生き延びることができるか？

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Comments

[vow********]

何これ、めちゃくちゃリアルで面白い。

[kar********]

これが日本の現実だよねぇ
アメリカもヨーロッパも、純正は出ないけど
純正品製作の下請けメーカーがOE品作り続けていたり、サードパーティも普通に手に入るもの